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【车行摄】在当前的生活中，汽车已成为了很多家庭的“生活伴侣”，它的问题往往会影响到生活质量与安全。就像是车主崔先生，它的爱车东风日产蓝鸟最近让他特别“添堵”，原本是到东风日产4S店进行刹车故障召回升级的，可没想到，升级后的日产蓝鸟反而“刹不住了”，刚一出4S店竟然直接追尾了？厂家的态度更让他的内心直接“凉凉”。下面咱们一起看看这个事件的来龙去脉吧！ 事故：刹车升级后反而“刹不住” 厂家检测“正常”故事还是要从3月14日说起，当天，崔先生收到一则东风日产发布的车辆召回信息，信息显示，东风日产将对存在安全隐患的蓝鸟免费进行维修。起初，崔先生还在犹豫，车子使用中并没有出现刹车异常，还用去4S店进行升级吗？但反复考虑后，车主崔先生担心车子日后会出问题，存在安全隐患。于是第一时间将车送到4S店，接受4S店对于刹车系统采取的召回措施。 按照公告中发布的召回措施，4S店为制动总泵加注专用硅油后，车主崔先生开着车往外走，可意想不到的是，刚出4S店大门到第一个路口时，车子说啥都无法正常制动，直到与前车追尾后才被迫停车。【刚出4S店大门到第一个路口时，车子说啥都无法正常制动，直到与前车追尾后才被迫停车。】 从事故现场来看，马路上有一米左右的刹车印，证明车主确实已经采取制动措施，但是在没有松开刹车的情况下，后半段竟丧失制动力，导致车辆失控后发生交通事故。 这让车主崔先生有点儿“懵”，原本是去4S店解决问题的，最后不但问题没有解决还出现了交通事故。然而，最让崔先生难以接受的还是厂家的检测结果，他在事故发生后的第一时间通报4S店，可4S店不认账，要崔先生去做鉴定。【然而，最让崔先生难以接受的还是厂家的检测结果，他在事故发生后的第一时间通报4S店，可4S店不认账，要崔先生去做鉴定】 在反复沟通后，东风日产厂家派4S店检测人员进行检测，但给出的结果也很“雷人”——“出事发当时刹车正常”的检测结果。 深思：召回解决结果“不作为”谁给消费者“埋单”？继续追溯此次事故，在国家质检总局的网站上找到了2月8日，东风日产发布一则召回的公告。公告上显示，宣布因刹车系统缺陷，将【从2月28日起召回近69万辆车型，召回范围包括2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分新蓝鸟、新骐达、新生代骐达及轩逸、全新轩逸汽车。】 对于这些车型的召回解决办法，东风日产表示，对油封未翻转的车辆，免费为其制动总泵加注专用硅油；对于油封已发生翻转的车辆，予以更换制动总泵总成处理。 现实的情况是，免费为其制动总泵加注专用硅油，这样的解决办法并没有解决消费者的问题，崔先生就是最好的典型案例。鬼哥从车质网的投诉中查看到，跟崔先生持同样态度，对厂家解决办法不满意的消费者不在少数，原因是，硅油的润滑性差，难以密封，易从机器中泄漏，涂抹硅油，差不多等于对缺陷没有做任何改善。这样的召回处理方案只是治标不治本，强烈呼吁厂家更换召回车辆的制动总泵总成。 可东风日产愿意付出更大的成本，来帮近69万辆召回车辆更换制动总泵吗？还将拭目以待吧！ 结语:现在，汽车召回并不是什么稀奇事儿，可很多汽车厂家为了控制成本从而采取了极其简易的解决方案，致使消费者的核心问题没有得以解决，各种安全隐忧继续困扰消费者。其实，在用车的过程中还有什么比安全更重要，那些汽车厂家摆出的“花架子”最后还是伤了消费者的心和自己的信誉。对此，各路看官有什么看法？【车行摄】 |
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