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【视频、图文编辑】倪好 【本期编审】蓝爸爸 经过紧张的施工建设以及前期大量的设备调试磨合和专家评审等一系列工作，上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线（旅客自动运输系统）——浦江线，于今天首班车起通车试运营。至此，上海轨道交通网络运营总里程（含磁浮）从666公里增至673公里，继续领跑国内外同行。开通首日现场情况如何？跟着小编一起感受一下吧！  换乘篇 小编一早乘坐8号线来到沈杜公路站，一下车就看到对面站台站满了候车乘客，跟以往候车不同，今天很多乘客都抬着头踮着脚看着对面，原来他们都在观望对面的浦江线呢。 小编从8号线沈杜公路站台换乘到浦江线站台，估计用时1-2分钟吧。 在换乘时小编也特别提醒一下，千万别乘错自动扶梯，我们以中间服务中心为界限，左边两台自动扶梯是向下开行，右边则相反。前往浦江线的乘客选择任意右边两台自动扶梯都可以前往站台乘车。因为浦江线的沈杜公路站是双开门的哦！小编特地拍了视频。 请在wifi状态下观看 列车篇 进入车厢后，给小编的感觉，所有的东西都很大。大大的车门、大大的车窗、大大显示器、大大的车厢。总之给小编的感觉就是一个字：大！如此宽敞明亮的车厢，怪不得乘车的叔叔阿姨们都开心的笑不停呢。
小编最喜欢的就是车头车尾这两个全景大车窗，无人驾驶的浦江线，把驾驶室的位置留给了乘客观赏。你看，那么多乘客都非常的好奇，小编想进去拍张照片都非常困难。如果你是在站台上，看到进站的列车里一个个人头在看着你，千万不要以为是有很多司机哦！
有一点小编要特别提醒一下乘客，浦江线车厢连接处，受列车较小的转弯半径限制，转弯时空间压缩，有一定风险，乘客不可在此处站立停留！一定要告诉你身边的朋友哦！切记切记！图片下面有视频，你看了就知道了。
请在wifi状态下收看 说到浦江线的列车，除了无人驾驶和全景大窗外，轮胎也是一大特色了，小编是开车族，今天现场看到浦江线后，觉得带着轮胎的地铁列车看上去还是挺帅的，有点超大号的“SUV”感觉，不知道你是不是也这么觉得呢？
 车站篇 说到车站了，有三座车站小编一定要提醒一下，分别是：闵瑞路站、浦航路站、东城一路站。这三座车站有一个特点，就是上下行站台无法从站厅互换。简单的理解，如果你乘错方向了，你必须要出站后到对面站台，然后再进站候车。所以这点大家一定要注意，看清楚方向哦。
小编乘浦江线到终点站汇臻路站，出站后欣赏了一下整个车站，感觉还是很漂亮的。车站虽然比较小，但是五脏俱全。新车站也非常的干净。在这里提醒大家，浦江线所有车站，逢包必检，请进站乘客配合安检哦！
说到了终点站，很多网友来问了，浦江线列车怎么折返呢？用轮胎开的有没有方向盘？别急，小编这就来回答你们的疑问。看了图片和视频就一目了然了。你就会明白上海地铁为什么会领跑国内外了。
请在wifi状态下收看 乘客篇 说到这里，今天的内容基本上也说差不多了。最后，小编送上今天抓拍到的一些乘客的照片，一起来感受一下浦江线给市民带来的欢乐和便捷。还没乘坐过浦江线的乘客，想不想来感受一下？
首末班车时刻表
需要提醒乘客注意的是： 8号线市光路往沈杜公路站末班车到达时间为23:35，浦江线沈杜公路站往汇臻路站末班车发车时间为22：30。提醒夜间在沈杜公路站换乘浦江线的乘客，注意末班车换乘衔接，夜间22:30后，需换乘地面公交。 |
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