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高铁道岔表示电路故障处理解析

 qjtqh 2018-03-31

表示电路故障分析判断

道岔表示电路反映了道岔位置。道岔表示电路含有电源的两个不同极性,平时可以通过测量X1与X2(或者X1与X3)端子间的交直流特性来判断表示电路的故障和范围。下面以定位表示为例进行分析。

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表示电路正常工作时,在分线盘端子X1与X2之间可以测量到电压交流60V左右,直流22V左右,X1中电流45mA左右。

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当表示电路故障时,X1与X2之间无电压,可以通过测量室内R1电阻有无电压来判断故障的性质。

1、R1上电压105V左右,且发热(或有电流)可以判断为室外混线;

2、R1上无电压,室内电源或电路开路;

3、X4室外开路,分线盘X1与X2之间电压交流70V左右,直流38V左右;

4、X1室外开路,分线盘X1与X2之间电压交流110V左右;

5、X2室外开路,分线盘X1与X2之间电压交流105V左右,无直流;

6、室外表示接点、二极管、R2电阻开路同第5条;

7、X2与X1、X3、X4其中之一混线,X2中电流90mA左右。

由于三相交流电动转辙机是每一台转辙机设置一套表示电路,所以要首先确认是哪一台转辙机的表示电路故障,然后再向下查找。可到道岔组合侧面看道岔位置表示,无表示的那台就是故障的。若两台转辙机均有表示,一般为原道岔组合中总表示继电器电路故障。若原转辙机组合中的表示继电器也吸起,则为表示灯和表示灯电路故障。

由于表示电路的电源控制和执行器件在室内,信号器件在室外,且信号器件是直流的,电源是交流的,所以完全可以通过对分线盘端子的交直流电压的测量来区分故障点在室内还是室外。以定位为例,可在分线盘测量X1与X2端子间的交直流电压,以此来判断表示电路的故障性质和故障范围。

1、表示电路正常工作时,在分线盘端子X1、X2(反位X1、X3)之间可测到约60V左右的交流电压,22V的直流电压。

2、当表示电源故障,分线盘X1、X2测不到电压时,可以测量电阻R1的电压:当测不到电压时是室内电源故障或断线故障;当测到比较高的交流电压时(约100V),为外线混线故障。在室外转辙机端断开X4,分线盘X1、X2之间电压有明显提高,可以判断是X2、X4混线,否则为X1、X2混线。

3、当室外X1断线时,在分线盘端子X1、X2之间测到的是输出空载电压,约为交流110V,无直流成分。

4、当X2断线时,在分线盘X1、X2之间测到的是电阻R1与DBJ串联在表示变压器II次侧后,电阻R1的分压约为交流60V,无直流成分。

5、当X4外线断线时,在分线盘X1、X2之间测到电阻R1、R2与二极管Z串联在变压器II次侧后,R2与二极管Z的分压,交流电压为65V,直流电压约为35V。

6、当X1、X4外线混线时,电路结构没有变化,表示电路仍能正常工作,X1、X2仍可测到57V的交流电压和22V的直流电压。

7、通过集中监测电流曲线判断,在道岔动作到位后有一回流台阶,若无回流台阶,一般可判断为道岔到位后转辙机缺口未打下或密贴检查器缺口未打下。

典型故障案例分析

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故障现象:无列车通过时,道岔突然失去定位表示

处理方法:控制台操纵道岔,观察定位向反位动作是否正常及反位表示是否良好。

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若定位向反位动作正常

(1)若反位无表示,说明定、反位表示电路公共部分故障,进一步观察这组道岔的尖轨和心轨定位表示继电器是否吸起。

如尖轨和心轨定位表示继电器有一个未吸起,则观察该组合的表示熔断器是否良好。确定为良好后,可在分线盘测量是否有交流表示电源送出,以确定BD1-7变压器、R1是否良好,若有交流表示电源送出,则故障可能的原因为:

交流电压20-30V左右且无直流,说明二极管可能已经击穿;

如无直流且交流电压105V左右,说明整流堆部分开路;

如交、直流均无电压,说明整流堆两端可能短路,这时应重点检查室外整流堆至电动机表示接点之间是否短路,确定故障点并迅速处理(由于道岔能动作,室外公共部分排除X1线和电动机线圈部分故障的可能性)。

(2)道岔反位有表示,说明故障点为定位表示局部电路部分,这时应将道岔操纵至定位,测量分线盘X2与X4线端子。

如有交、直流电压,说明故障在室内,可能为DBJ本身故障或有关配线断线;

如无直流电压,且交流电压偏高,说明室外部分故障,这里可以排除X2及X4电缆和转辙机11-12接点,因为道岔能正常工作。这时应立即到现场进一步查找转辙机15-16、31-32、33-34接点等是否接触良好;密贴检查器接点A和B接触是否良好及有关配线是否线头松动、断线等情况。

02

定位向反位动作不正常

扳动时需在组合架观察继电器动作情况,当确定道岔动作不正常时(尖轨或心轨不能动作),则故障在表示电路与动作电路的公共部分,应将道岔置于定位进行查找:

(1)测量分线盘X1与X2端子,检查有无交、直流电压:

如无交、直流电压,说明室内组合架1DQJ11到分线盘的X1断线或1DQJF11--2DQJ111之间断线;

如交、直流电压均有,说明电动机W绕组、U绕组及X1电缆良好。故障可能在室内X4至2DQJ113之间;

若有交流电压且偏高但无直流,说明室外X1电缆、W绕组、U绕组、V绕组部分有问题,应到室外电缆盒及转辙机进一步查找确定。

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故障现象:未操纵道岔,当列车通过时,尖轨定位表示中断,但列车通过后,表示自动恢复

分析判断:当列车通过时表示中断,而列车通过后又自动恢复,这类故障一般在室外。

应立即到现场,检查密贴检查器处尖轨与基本轨间的缝隙是否过大(规定不得大于1mm),如过大应检查第二牵引点密贴是否偏松,如密贴松应立即调整;如密贴不松,则很可能是工务线路的轨距或方向发生了变化,应会同工务部门立即处理;如缝隙不大,则应检查检测杆小缺口是否偏向于非工作面一侧,不良时应立即调整。如上述问题不存在,应进一步查找。

如密贴检查器机械部分无问题,应查找电气部分故障,大多可能为接点接触不良或配线线头松动,这时有条件的话,最好能将道岔置于反位,通过一列车,看是否有故障现象发生,以进一步确定是公共部分还是定位局部电路部分。确定范围后,认真检查转辙机及密贴检查器的有关接点和配线。

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