【发动机传感器】空气流量传感器工作原理与检测方法

空气流量传感器是发动机控制系统的重要组成部分，其主要功能就是测量进入发动机的空气质量有多少，并以此为依据调节燃油配给量。以求达到理想的空燃比，在保证发动机正常工作需要基础上节约燃油。空气流量计相对于化油器式文氏管测量方式来说测量更加精细，反应更灵敏。

空气流量传感器

应用于汽车上的空气流量计有多种形式，常见的有叶片式空气流量计、卡尔曼涡流式空气流量计、热线式空气流量计。

叶片式空气流量计是早期产品，主要原理是空气流动时推动通道中的滑门，滑门的开度跟流通的空气量成一定的比例，可以通过测量滑门的开度来判断流经的空气量，这种方式的空气流量计结构简单、体积较大、存在机械运动测量精准度较差、有一定的滞后反应不够灵敏，现在市场上已经难觅芳踪。

热线式空气流量计主要工作原理是预先给空气通道中的电热丝加热，当空气通过时会带走电热丝的热量，空气越多带走的热量就越多，电热丝温度降低电阻就会升高，通过测量电热丝的电阻的变化就能间接判断空气的流量。属于一种质量型空气流量计。热膜式空气流量计是在热线式的基础上发展出来的，其将电热丝电阻及其他补偿电阻通过厚膜技术集成到陶瓷基片上，是现在市场上主流的空气流量计。

卡尔曼涡流式空气流量计主要工作原理是通过在空气通道中设置涡流发生器或称扰流器，当空气通过时产生涡流，涡流引发镜片振动，卡尔曼涡流的频率跟空气流速成比例，通过光电方式可以检测到振动频率，从而判断空气流量。

空气流量计输出的信号是发动机燃油供给配比的重要基准，所以当空气流量计出现故障时会导致发动机启动困难，怠速抖动，发动机熄火，加速不良，油耗异常等故障。故障重复出现后，发动机控制电脑会通过点亮故障警告灯提醒维修，并记录故障码和故障数据。

下方视频是四维汽车培训机构杨霄老师给大家讲解的空气流量传感器的教学视频，大家看完后会对空气流量传感器有更深层次的理解知道如何简单高效的去判断传感器是否有故障。