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在美团和滴滴在打车和外卖领域剑拔弩张之际，高德竟然也宣布进军顺风车领域，成为出行市场的新参与者，不过平台不抽成，而是致力于撮合平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求。为何选择在现在？  首先，上一轮出行补贴大战中，两大出行平台资金实力雄厚，通过大额补贴牢牢抓住市场。此时，高德介入时机并不好。一来，在滴滴和Uber的巨额补贴下，高德如果仅以免费方式，怕是难以吸引司机和乘客，如果也通过类似补贴方式，显然又很难承受，隐而不发可能是上策。 其次，这次滴滴和美团大战打响，成为国内爆点事件。虽然，新一轮补贴大战可能会再度打起，但是羊毛终究出在羊身上，前车之鉴离去尚不远。滴滴在赢得市场后的所作所为，也让不少司机和乘客口诛笔伐。借此次热点，宣布免费提供平台服务，也是一次绝佳的营销。并且经过上次大战洗礼后的司机和消费者可能会有更加理性的认识，免费的午餐不一定好，但是补贴的早晚可能让你数倍的还回去。高德这一次的亲情牌奏效，很可能吸引一批拥护者。再者，高德作为导航服务企业，本来就是出行的第一入口，做网约车顺理成章。高德拥有7亿用户，用户打车之前需要用高德地图查询路线，很多网约车司机也用高德导航。对于高德，增加顺风车其实增量成本很低，因而直接跳过中间环间提升效率是可行的。 最后，高德作为阿里系的重要一员，上线顺风车即是高德对其生态的补充，同时阿里利用其可以强化支付方面的优势，打压滴滴的同时可以制衡微信支付，值得试一试。 |
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