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【迟到的回忆】---------------------
强家角曾经见证了苏州河两岸历史的变迁，从某个方面折射出中国走向现代化的百年之路，尽管它不如上层建筑那样跌宕起伏，但亦是在百折不饶中蜿蜒前进。过去，苏州河上的轮渡运输曾十分繁忙，最多时共有7个渡口，10多条渡船，200多轮渡职工。到1997年时，苏州河上仅剩下强家角这最后一个渡口。
强家角渡口的由来
据上海市《长宁区志》记载：清道光七年（1827年），吴淞江南岸强家角村农民捐资建强家角渡。南岸即强家角，北岸抵今光复西路。早期由乘客自行摆渡，抗战前夕始由私人经营。1956年公私合营时并入上海市轮渡公司。强家角渡口北岸普陀区，南岸长宁区，乘船往返的大多是隔河相望的居民，大家对渡船都有很深的感情。渡口每天运营时间为早上5点到晚上11点，每7分钟一个来回，每天运客近3000人次，渡口夜间也有人值班，如果深夜居民发生了什么急事，只要到渡口喊一声，不管多晚，值班的师傅都会把船开出来。岸边居民家里有喜事，也都会把喜糖、喜蛋捎上船。
1997年12月16日，强家角人行天桥建成，极大地方便了吴淞江（苏州河）两岸的行人来往，苏州河上最后一班轮渡从强家角渡口完成了历史使命，强家渡口渡轮也就停航了。强家角渡口轮渡停航，也是上海市区苏州河最后消失的一个轮渡。 强家角渡口虽然消失，但是渡口附近的居民仍然继续着他们的生活，强家角虽然是一个基层的小渡口，尽管并非上海的显赫地标，但对于两岸的直接影响是深刻的。在渡口北岸，一块荒芜人烟的地方，逐渐聚集起了来沪求生打工的贫苦大众，他们生活的聚集区，因渡口的存在，同时为了有别于已有的梵王渡，而习俗上称之为“新渡口”，即原先强家渡区域。
至2012年新渡口居民区有着百来栋“二级以下旧里”，也就是所谓的棚户区。居民世代居住在这里，最早可以追溯到九十年前。新渡口里的房屋因为年代久远而摇摇欲坠，曾推倒重建过一次，也成为人口膨胀的开始。几十年来，但凡有关新渡口旧改的风吹草动就会引起居民强烈的关注，大家都迫不及待地想要搬离这里。
2012年5月26日，政府一纸公文给居民带来了希望——新渡口终于被纳入旧城区改建项目，即日启动。如今新渡口居民区已基本完成所有居民的搬迁，现已不复存在。我的镜头在2012年拍摄了一组那里居民最后的生活状态，迟到的照片，迟到的回忆。
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