重庆朝天门长江大桥是双层桥面,上层双向六车道还有两侧的人行道;下层桥面两侧各有7米宽的预留车道,能够极大的保证以后车流量增大的需求。虽然这座大桥叫“朝天门长江大桥”,但实际上离朝天门还有1.7千米的距离。朝天门长江大桥在刚建立的时候就被定位“城市之门”,并且获得了市政府的审批。 据介绍,这座拱桥打破了传统的只用一种钢材的做法,而是使用了3种钢材。技术上的革新有挑战也有好处,挑战就是钢结构的施工难度比较大,设计的难度也很大。好处就是同时使用3种钢材,少用了1000多吨的钢,既省钱有减轻了桥身的重量。 而朝天门大桥最为独特的地方在于,它是中国第一个由市民投票决定造桥方案的大桥,像大桥优美的弧线造型就是由重庆的市民投票决定的。据悉,当初在选择大桥主体颜色的时候,专家建议采用灰色系。但是最后经过对比发现,红色更加符合重庆人豪爽的特性,最终大桥的主体用了中国红。朝天门大桥将交通和景观相结合,除了白天可以看到的宏伟、美观之外,晚上的夜景灯饰也特别的漂亮。 我们前边说过朝天门大桥其实并不在朝天门,它位于重庆主城区的商务区,北起江北区青草坝,南接南岸区王家沱。所以有些市民提出,说朝天门大桥“名不副实”,因为没有一段是位于朝天门地区的。其实当年政府在报纸上征集过这座大桥的名字,最开始是叫“王家沱长江大桥”,后来改名为“红岩长江大桥”,最后不知为什么又叫朝天门。 |
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