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2004-04-15 09:00
空中俯瞰天津港内河码头，宛如长龙卧于海河沿岸，构成一幅壮美的画卷。
清代画家姜萱绘《潞河督运河图》局部(潞河：现在的北运河)。天津因漕运而兴、因漕运而繁荣发展，成为我国北方最重要的经济中心和河海型国际贸易港口城市。
天津港三公司从小到大的发展见证了塘沽区乃至天津市经济的发展。 打开天津港区地图，海河贯穿东西，蜿蜒入海。在海河下游的航道两侧，一些中小型内河码头依次排列。其中规模最大的就是始建于1898年，天津港现存的唯一内河码头——天津港港埠三公司。 据史料记载，早在公元三世纪以前，中国北方人民就利用天津一带的天然河流进行水运。明代初期，天津已成为广连南北、辐射西东、河海同漕、水陆联运的枢纽，形成了以港口为中心的商业活动区，傍河筑港，邻港兴城的格局已成定势。 海河下游航运始于19世纪末期，殖民列强的涌入打开了天津口岸。由于物资运输的需要和船舶大型化的趋势，天津港码头开始向海河出海口迁移。1898年，随着俄国的“久大”、奥意的“八号”(今天津港三公司泊位)等码头的兴建，海河下游水运渐成规模，并逐渐成为天津口岸的核心部位。 在滨海新区最为繁华的外滩，人们可以在天津港内河码头看到更多更具海味特点的港口作业场景，内河航运也将为海河外滩旅游经济的开发和多功能经济带的孕育谱写新的篇章。 稿源： 北方网 编辑： 刘辉 |
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