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在河北，有这样一条铁路：它的长度很短，全长40多公里；它的工期很紧，不足半年；它的用途单纯，专为祭陵而建。 一百多年前的一个清明节，晚清的最高统治者，沿着这条中国人自己主持筑造的第一条铁路，乘坐火车，穿越春日里的田野和河流，前去祭拜祖陵。 这条铁路就是鲜为人知的高易铁路（高易线），也称为新易支线·东起河北省高碑店市，西达河北省易县。 高易铁路是高碑店至易县梁格庄的一条铁路，始建于1903年，为光绪皇帝和慈禧太后拜谒西陵的专用线。 此工高易铁路旧址程由直隶总督、北洋大臣袁世凯操办，詹天佑为总工程师，全部工程仅用四个月告竣，全长46.4公里，共有高碑店、涞水、易州、梁格庄4个车站，全线计有桥梁37处，全线用地1350亩，共耗银60万两。 这条铁路作为皇家专用，结果仅仅使用过两次，一次为1903年4月慈禧和光绪乘坐去清西陵祭祖扫墓，还有是光绪皇帝死后下葬清西陵时使用过一次。 1927年高易铁路被军阀破坏，后经修复1931年12月重新通车。“七一七”事变后，易县至梁格庄一段被拆除。 1945年，高易线被拆除。解放后，经过一年多的修复，高易线再次完成铺轨任务，并于l958年通车。 现在的铁路是1996年由原来的窄轨铁路扩建为标准轨铁路，但梁格庄东侧还保留着原铁路桥的桥墩。图为曾经的高易铁路乘车票 |
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