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365淘房唐欢 上月26日，宁句城际进行了第二次环评，文件确认了宁句城际的16个站点，计划于2018年底开工，2023年6月建成通车！ 而在此前，江苏宁句轨道交通有限公司已成立，注册资本50亿，股东是南京地铁和句容政府全资的江苏句容投资集团有限公司。 宁句城际已成立公司注册资本50亿
根据国家企业信用信息公示系统显示，江苏宁句轨道交通有限公司于今年2月9日成立，经营范围是宁句线轨道交通项目的开发、建设、管理及相关设备销售、租赁、维护。 股东是南京地铁集团有限公司和句容政府全资的江苏句容投资集团有限公司。
关于具体出资分配情况，据天眼查显示，南京地铁出资295,760.00万元，占比58.70%；江苏句容投资集团有限公司出资208,090.00万元，占比41.30%。
跨过修建地铁的政策门槛、机制门槛、资金门槛，宁句城际的后续进展值得期待！ 路线定了！未来句容60分钟到新街口 3月中旬，宁句城际交通工程可行性研究报告专家评审会召开，根据会议曝光的工程筹划，宁句城际计划于2018年12月开工建设，2023年6月初开始试运营，施工总工期为54个月。 关键工程节点： 洞通：2021年4月1日 轨通：2022年3月1日 电通：2022年7月1日 试运营开始：2023年6月1日
根据环评公示的宁句城际路线走向图，S6宁句城际线路的站点正式确认！
（点击可查看大图） 宁句城际起于2号线马群站，经麒麟、汤山至句容，全长约44.07km，共设车站16座。 南京区域站点确定为：马群、白水桥东、麒麟镇、东郊小镇、锁石村、侯家塘、汤泉西路、汤山镇、汤山、丁墅。 目前，麒麟镇站和东郊小镇站推荐方案总平面图也曝光，目前东郊小镇站车站站位拟选址在：宁杭公路与莫小路交口处，为地上三层岛式站台。
句容市内6大站点确定为：黄梅站、黄金坝站、宝华山路站、杨塘路站、东大街站、沿江城际句容站。 宁句城际S6线进入句容境内后沿S122省道南侧绿化带高架敷设，在S122省道与规划道路交叉路口西南象限(碧桂园IB学校西侧)，设地面二层岛式站黄梅站。 线路出站后继续沿S122省道南侧绿化带高架敷设，后上跨S122省道转至宝华山路，在宝华山路与规划赤岗路交叉口北侧地块内,设地面二层岛式站黄金坝站。 线路出站后沿宝华山路路中向东敷设到与规划葛洪北路交叉口(肖杆河桥西侧)，设地面三层岛式站宝华山路站。 线路出站后继续向东，后向南拐至东昌路,沿东昌路路中高架敷设到与规划的杨塘路交叉口北侧(北部新城安置小区西侧)，设地面三层侧式站杨塘路站。 线路出站后继续向南，在文昌东路与东昌路交叉路口的北侧路中入地，过渡段长286米。 线路入地后继续沿东昌路路中地下敷设，经华阳东路与东昌路交叉口西南象限地块至宁杭南路，在老镇句路与宁杭南路交叉口设置地下二层岛式站东大街站。 线路出站后继续沿宁杭南路路中地下敷设到达沿江城际句容站(客运枢纽东南侧)设终点站，打造句容综合交通枢纽实现多种交通方式的无缝换乘。
宁句城际是国家发改委批复的江苏省沿江城市群轨道交通线网规划线路之一，对构建 1 小时都市圈、实现南京市总体规划和综合交通规划目标有着重要意义。 宁句城际起点自马群站，终至句容，与既有地铁 2 号线、规划地铁 8、 12 号线接驳换乘，主要承担沿线主城区、外围组团、中心城镇以及沿线地区之间的旅客运输，是南京都市圈核心区域与句容市城际客流的主要通道。 对促进南京都市圈的实际性形成、加强中心城区、麒麟科技创新园、汤山新城、黄梅、句容的联系引导以及沿线开发有着重要作用。 载体通车实地勘探 宁句城际加速推进 宝华山路（266省道城北绕越段）西接“江苏硅谷”核心区，北连“恒大童世界”，是句容市市域干线公路的重要组成部分，是北部新城的城市干道之一，也是城际轨道交通S6线的载体，目前已经通车。
与此同时，早在2017年年底，宁句城际马群站就开始了地址勘探，可以非常清晰的看到围挡上张贴的公告。
张贴的公告如下： 公告具体分别为：《关于实施地铁S6宁句城际（马群站至麒麟镇站）勘探施工的审批意见》、《关于宁句城际轨道交通工程地质勘查申请的批复意见》以及《南京市城市道路挖掘执照》。 |
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