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近日（6月8日），备受关注的南京首条跨市地铁——宁句城际S6迎来了首列车的交付仪式！ NO.1 | 壹 目睹真容后，大家首先关注的可能是标志色的问题了。之前，大家普遍认为杜若色是一种介于青和蓝之间的颜色，后来变成杜若紫后，着实惊着大家了。这颜色看着眼熟： 这是颜色偏粉的宁溧城际S7，不做对比看分不清与宁句城际的区别，但放到一起的话还是很容易区分的。也有网友说，经过风吹日晒和雨打后，宁句城际的颜色可能和宁溧城际很接近。 这是颜色偏紫的宁和城际S3，也有人说经过时间的打磨后，宁和城际的颜色会和宁句城际很像。 这是正宗的阿紫4号线，好像并不像传说中变色后就变成宁句城际的样子。 综合以上四条线路的颜色，基本确定一个问题：我们看到的经过大脑加工的脑洞对比，不放在一起感觉颜色很像，但放到一起差别还是很大的。 我们再来说一下宁句城际的颜色，官方也给予了颜色上的定性：丁香色。 这就是丁香色的色板，对比一看，确实是的。所以，宁句城际的颜色可以确定为丁香色了。其实，确切说本来就是丁香色，杜若色只是坊间传言，并没有官宣。 NO.2 | 贰 颜色是我们能够看到的，宁句城际的车辆还有很多大家暂时看不到的特点。 先进：信号覆盖传播能力强。采用5G毫米波传输技术，数据传输速度快，也就是低延迟。 安全：列车配备自动监测系统。除了跟其他线路一样有着常规的不同周期的检修，比如日检、月检和大修等，宁句城际还配备了走行部检测系统，检测的准确性更高，时效性更强，毕竟时速达到了120公里每小时。 舒适：噪音低温度更适宜。列车配备了电动排风装置、独立的制冷/热循环系统和变频器等，同时在降噪、隔音设计方面，对贯通道隔音性能做了优化。 智能：每列车都可以实时监控。智能运维系统实时监测单线路列车总体情况，多维度实现了对在线列车的关键系统运行状态进行远程实时监视。 据了解，宁句城际地道南京造——中车浦镇造，采用市域B型车辆（跟南京地铁其他B型车无异），近期采用四编组形式（3动1拖），最高运行速度120 km/h，列车设计构造速度135km/h。 很多朋友好奇宁句城际采用的快慢车和大小交路的运行模式到底是什么样的，我们来看看当时在开工仪式上拍到的两张图片。 宁句城际开通后有三种列车： 1，常规车，从句容站到马群站每站都停； 2，大站越行，从句容站到马群，中间只停大站，具体停哪些站不停哪些站图中有； 3，小交路，只在黄梅站和马群站之间运行，不走黄梅（不含）到句容站（含）之间的所有站。 所以，很多后建线路（不管主动还是被动）都有后发优势。比如宁马宁滁宁扬城际等，都可能携带高科技的光环。 NO.3 | 叁 随着宁句城际首列车的交付，预示着宁镇一体化和宁句同城化再进一步。同时，作为南京都市圈一体化发展的标杆工程，宁句城际的一系列进展都能为其他跨市线路带来信心和希望。 南京都市圈融合发展，在路上，也在路上。 以上部分图片来自南京地铁、南京区街一号和网络等，在此表示感谢！ 吐槽、爆料、建议、咨询和商务合作，都可以加小编微信哦！ 往期精选 |
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