来海南旅游的人越来越多, 海南什么时候才修建跨海大桥?

众所周知，在海南与广东的湛江之间横跨着一个海峡，称之为琼州海峡，是目前我国三大海峡之一，东西长约80公里，南北长约20-30公里。跨海大桥早在很多年就被提及，不过根据中国工程院院士王梦恕的描述，当时计划采用的是1千多米的线索桥方式的跨海大桥方案已经被否定了，主要是来自于这种设计受天气影响严重，海南属于沿海地区，多台风天气，跨海大桥存在诸多的安全隐患，因此，这个方案已经搁浅了，未来如果要在琼州海峡搭建一个通道，最有可能的是海底隧道。

琼州海峡的海底隧道方案曾经于《广东省2015年至2017年高速公路建设计划及中远期规划》中被提及，预计项目投资金额是1400亿元。现在已经是2018年了，目前这个项目仍然没有眉目，也没有任何的消息报道了，估计也是被搁浅了。目前尚不清楚项目被搁浅的原因，官方也没有给予明确的说法。

海南是一座孤岛，进出海南的主要交通方式是飞机和轮渡。有数据表明，2018年，有60.9%的游客是通过飞机入岛的，另外有30%的左右的短途游客和自驾游游客是透过轮渡的方式进入海南岛的。2018年海南自驾游进出岛车辆达到了83万辆，平均每年以15%的速度增长，预计2019年海南自驾游车辆将突破100万辆。未来码头运输压力将不断加大，同时，海南岛90%以上的居民生活物资和瓜果蔬菜是通过琼州海峡进出岛的。汽车上船、驶离港口、卸船，过一次海一般都不少于3个小时，与日俱增的运输压力与运输能力不足产生了矛盾，因此从经济发展的角度来看，在海南与湛江之间搭建一条海底隧道是早晚的事情，这对于带动整个海南经济的发展，以及整个雷州半岛的发展都至关重要。

2018年1月8日，海口市委工作会议提出，将在2018年争取开通湛江到海口的高铁，未来从海口到湛江可以乘坐高铁，相对于火车，高铁会更加快捷舒适。海南已经开通了琼州海峡观光直飞航线，全程约8分钟。同时，海南与广东两地也在不断探索更多的交通合作方式，共同合作，缩短两地来往的时间，提高交通的便捷性。不过，还是希望两地能够早日修建海底隧道，一旦建成，海南经济必将腾飞!