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海南跨海大桥的建设以否，综合几方面因素:一、综合国力;二、海南经济发展需要;三、建桥是否具有迫切性以及必要性;四、评估建桥对海南岛作为一个自然岛带来的影响是否有负面性(如原始状态资源是否会受到破坏);五、琼州海峡是黄金水道，大量的商、游船运行，涉及到建设桥梁的技术要求和设计要求更高;六、季风气候的影响，海南是夏季西南季风盛行，如跨海大桥建设，更要承受过硬的技术考验。 随着我国综合国力增强，结合海南省的经济发展要求，2012年已敲定琼州海峡跨海通道预备方案，为公铁两用跨海大桥，预计今年开工建设，将在2025年建成通车。但是，最终隧道方案胜出，琼州海峡海底隧道方案初定，采用隧道方式。釆用隧道方案主要考虑到三个方面因素:一、海峡全部位于大陆架上，对建设隧道较为有利(避免以下这两因素相互的影响和被影响);二、夏季西南季风盛行，若采取1000多米的线索桥方式，一旦遭遇大风，将造成严重影响;三、琼州海峡是黄金通道，供大量游船运行，桥梁架在琼州海峡之上，势必相互掣肘、相互影响。 大型桥梁建设、修建海底隧道是我国随时都拿得出的技术强项。琼州海峡海底隧道什么时间建，以什么的技术手段建，最终能否建成拭目以待。 广东湛江交通部门的有关官员表示，拟建设的琼州海峡跨海大桥北起湛江的徐闻县。跨海大桥分为上下两层，铁路桥为四线，设计客车的时速为160公里，货运列车的时速为120公里，公路桥设计时速为100公里，工程总投资约为1400多亿元的人民币。 广东到海南不搞一个跨海大桥与英吉利海峡不搞跨海大桥是同一理由，这主要是因为台风的原因。因此我们很有必要弄清楚我国沿海台风的规律。每年大约在5月底至9月底，从台湾及菲律宾东海岸外的太平洋海面上的热带气旋往往会发展为强台风，一路大致经台湾在广东汕头和福建一带登陆，沿中国海岸线朝东北方向运动，大约10%的台风深入到江西南部减为低气压。另一路经菲律宾再次在海南岛登陆，其中部分台风越过琼洲海峡在广东湛江一带登陆后拆向广西，部分在琼洲海峡拆弯向白布湾越南方向运动，风力有的是强台风级别。正是这种台风相对于跨海大桥来说相当于是横向风，破坏力巨大。为保证大桥的安全，在结构上必须增加大桥桥墩的宽度和强度。即使大桥的安全有了保障。冒着12级横向台风在高悬于海面的桥面上开车无异于自杀。在造价与海底遂道相近，安全性远不及海底遂道时。人们当然会选择海府遂道而不是跨海大桥了。 简答一下： 琼州海峡是国际海运要道，如果建设跨海大桥会影响大吨位船舶通行。 那么，为什么不搞海底隧道呢？ 无论是海底隧道还是跨海大桥，都涉及一个投资与回报。琼州海峡跨海通道（包括隧道或大桥）是否允许民资投资并获得回报？民资占比多少？涉及与国企争利，都是扯皮的事。 最后还有一个原因，我不敢讲透。大家自己想！ 未来就算有了跨海通道，可以20分钟过海，那么收费模式也只能是按车收取，一车装5个人也就是顶天150元。 但是现在的轮渡，一车5个人过海，连车带人收费可以超过500元。 对了，说一个故事。有个学校食堂的老板，现在每个学生每顿收费50元。以后这个老板打算把食堂装修一下，每个学生每顿收费15元。这真是一个好老板啊！ 第一，大桥影响大吨位船舶通行; 第二，大桥建筑受台风影响; 第三，投资金额与维修成本和建筑风险。 另外说明一下，新闻报道关于海南岛湛江的跨海大桥已经建造是不属实新闻，请大家不要造谣。那是海南人工岛连接海南岛的桥。海南岛岛湛江最短距离大约12海里左右，折合公里21.6公里，那个桥才5000多米，所以不要造谣。本人就在琼州海峡渡轮工作！ 地质复杂，地震高危，飓风多发，环保考量…… 应该综合考虑，长远规划…… 我有一点儿想法 我认为:其一，每年的台风期占全年时间的三分之一，终不能冒着台风的危险而翻车吧？所以不应该建桥。其二:它是大陆连椄海南岛军，民两用的大通道，而战时又能成为《国防》的重要通道。若是大桥很轻而易举地被敌国的飞机，导弹所炸断，到那时就不存在广东到海南岛的大通道了。其三:我们应改变旧有的思路，凭我国先进的技术力量，建一条海底大通道。既然英国到欧州都能建成海底大通道，我们为什么不向此方向努力呢？反而墨守成规的旧思想在桥和轮渡上来回转圈呢？汾夕河畔。 个人见解，不对轻喷：一、按照之前预订路线，跨海大桥或者通道要经过全球最大的珊瑚保护区破坏生态环境。二、琼州海峡属于国际航道，建大桥不合实际，建隧道不能满足，而且处于地震带边缘。三、动了某人或者单位的奶酪。四、成本高，回报率低。五、短期内海南岛已经不能支撑庞大的客流量。六、也就是最重要的，还没到非建不可的地步。等到什么时候海南和广东徐闻有到杭州上海或者广珠澳那水平的时候国家或许会投资1400亿来搞一搞。 听说渤海湾大桥都落实了，琼海跨海大桥一定会建！建这样的世界超级工程，国家得有计划，有步骤经过多少次的考察论证，技术储备，资金预算，才能实是。 还得考虑琼州海峡的航运，生态、以及气候特点等等，十分复杂，不是一句话说建就建的！ 国家会有统通盘考虑的。 。。暂时没建有多方面的原因。一是每年多频次的台风会影响交通效率和安全，避风技术较难；二是地震，此处属地震高发区，避震技术复杂；三是通航，除民用船只外还要考虑军港舰船的通行，此涉及国防安全。如采用隧道工程，同样会遇到工程上难度，如抗震、通风、地压等方面的向题，在一段时间内这些问题还难以解决。 |
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