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感性和理性之争，由来已久。正如品鉴一台车，理性思维会驱使你去感知他的种种性能，在一堆枯燥乏味的数据参数中甄选出你中意的那个“他”；而感性思维则会让你无厘头地痴迷于内心的直觉，为某一种特质而爱到无法自拔。 不可否认，无论你是理性驱使还是感性更强，选车时人人对外观都会有所考量，尤其是在造型风格更新迭代加快的当下，消费者将“外观”作为购车时首选因素的比率正在提高。 如果盘点下在设计美学上有特殊造诣的汽车品牌，捷豹无疑会是其中的佼佼者。今天，咱们就以捷豹XFL车型为范本，聊聊这家有着近百年历史的英国品牌，到底有何不同的魅力。 ●极致的美学设计造就非凡的品牌特质 每一台捷豹车型都集独到的设计美学与运动精髓于一身。在汽车工业百余年的历史中，捷豹品牌不仅在汽车运动领域影响深远，在造型设计上更是留下过浓墨重彩的一笔。 如诞生于1961年的捷豹E-Type，单体式车身融合了优雅的设计美学与出色的空气动力学特征，再加上修长的雪茄型车身，将优雅的英伦气质演绎到了极致。恰如“捷豹”这一称谓，既包含了猫科动物优雅灵动的气质，又将豹子的超敏捷的运动性集于一身，赋予了捷豹品牌独特的基调，甚至连恩佐·法拉利也对它迷恋不已。 不仅是跑车，在豪车轿车领域，捷豹也是英伦豪华汽车品牌的一个代表。就像那台传奇的捷豹XJ6系列，在它身上，如雪茄般优雅的车身与宛如古典雕塑般持重的线条让其与宾利、劳斯莱斯一起成为英式豪华风格的典范，同时也对捷豹旗下的其它车型产生影响深远。 比如今天要重点体验的，捷豹品牌在中大型豪华轿车领域的中坚力量-XFL车型。 ●拒绝套娃！摒弃平庸的“豹子头” 不同于BBA家族化套娃设计，每一款捷豹车型都带有自己独到的产品特性。在XFL上，捷豹标志性的大嘴格栅配以柳叶状的头灯，这种兼具豪华与运动特性的前脸设计，可谓霸气外露，气场十足！ 没有浮夸做作的大面积镀铬装饰，也没有尺寸夸张的中网与酷炫的头灯造型，捷豹XFL的前脸设计展现出一种区别于BBA行政范儿的英式格调。 每一款捷豹车型的头灯设计都饱含着深意。XFL冷峻十足的“目光”中闪现出一种不怒自威的气势，让人过目难忘。性感十足的头灯里集成了LED日间行车灯和自适应LED大灯，科技感同样不弱。 霸气的”豹子头“LOGO带来与众不同的贵族气息。“大嘴式”进气格栅以哑光黑的蜂窝中网进行点缀，在雍容奢华之余，又保持着上佳的优雅感。此外，前摄像头和ACC自适应巡航雷达也集成在LOGO处。 ●俊美的车身“站姿”与悠扬的雪茄车身 车和人一样，都拥有自己的姿态。在XFL身上，笔挺的腰线与悠扬的雪茄型车身打造出XFL俊朗挺拔的“标准站姿”。 厚重而又修长的“前鼻”，两条平行而又直挺的侧腰线，再加上略显收拢的车尾，在XFL身上延续着英伦品牌拿手的CigarShape雪茄型车身设计。
完美的车身比例是捷豹品牌的基本素养，XFL车身侧面线条相当修长，简洁而又充满了流线感。值得一提的是，在轴距增加了140mm之后，XFL的车身尺寸在同级别里已经显现出优势，车侧轮廓也没有太多的违和感，比例依旧是那么的协调自然。 ●或许是同级最运动的车尾设计
在XFL身上，流畅的车顶弧线没有打破车身优雅的比例，紧俏的车尾与F-TYPE风格尾灯让XFL展现出类似轿跑车的帅气一面。
不可否认，XFL的车尾拥有同级车型最醒目的运动特征。这种造型风格对于新生代职场菁英来说，无论是驾驶XFL出入高档商圈会所还是闲暇时候换上了休闲装，在郊区山路上狂野一把，都毫无违和感。 ●充满仪式感的内饰格调
内饰部分，捷豹XFL的环抱式座舱看上去很有档次，类似游艇式的中控台造型创造出了属于捷豹的豪华感。在材质的使用上，实木和铝合金材质的搭配，展现了传统材料与现代工艺的交织，提升了整个车厢的质感。
用料上XFL同样不含糊，中控台顶部有皮质+缝线的设计，达到了这级别应有的水平。全液晶仪表和大尺寸中控屏的组合已经快成为这个级别车型的标配，而XFL配备的这块多媒体大屏无论是分辨率还是响应速度都无可挑剔。
在科技感的拿捏上，XFL同样展现出自己独特的一面。
车辆启动时，换挡旋钮徐徐升起，两侧空调出风口自动打开，给人一种扑面而来的仪式感。
作为一台中大型行政级轿车，XFL舒适性配置非常丰富，四区独立空调，前后四区多媒体系统，四座椅加热通风，双天窗设计，遮阳帘等一应俱全。
在后排乘坐的体验上，XFL营造出了领先对手的奢华感。最让我深刻印象的莫过于那个如高级沙发般的座椅了，不仅皮质相当细腻，坐上去也特别柔软，视觉效果规整大气。
全翻毛皮覆盖的车顶材质连同D柱内侧与侧后窗部分都加以包裹，在营造车厢豪华氛围上，XFL展现出了追求极致的一面。
后排“老板键”，后排侧窗遮阳帘与独立的天窗控制按键体现出XFL标准行政级房车的身份。此外，在实际体验上，我还发现了捷豹XFL一个特别贴心的小设计-后门来车预警功能。车内乘客在开门时如果车辆雷达侦测到后方有行人或者车辆经过，会通过车门上的提示灯告知乘客，这无疑是一个非常人性化的配置。
此外，带两个“小电视”的后排独立影音系统，拥有按摩、加热通风以及多角度调节的后排座椅，以及质感一流的折叠小桌板都是XFL拿得出手的优势选项。毕竟从实际用车情况上看，一台行政级豪华轿车的后排应自带移动办公室的属性。对于XFL的目标用户来说，无论是偶尔用电脑在车厢里处理些公事还是在XFL舒适的后排座椅上闭目小憩，相信XFL的后排表现都是无可挑剔的。 ●出色的动力响应与俊美的奔跑姿态
此次体验的2018款捷豹XFL 25t车型采用了自家研发的Ingenium 2.0T高功率发动机，相比此前的Ecoboost发动机有了一定的进步，最大250马力，最高365N·m的扭矩输出可从1300rpm持续至4500rpm，传动部分匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。
从实际的驾驶感受上看，XFL的动力表现依然像传统的捷豹车型，只要深踩油门，它的表现不会让你失望。积极的动力响应与敏捷的变速箱反馈会带给你足够的加速快感。不过对于一台行政级轿车来说，舒适性也是至关重要的。XFL的底盘素质，一方面悬架可以很细腻的过滤掉来自车轮的细微震动，同时对于车身的跳动也能及时控制，表现出了一台行政级豪华轿车应有的高级感。
在悬架的调校方面，XFL的双叉臂前悬有着清晰的路感回馈，这可以在激烈驾驶时提供足够准确的车头指向，驾驶者也能从方向盘上感知更多的路面信息。
整体上看，XFL的悬架调校更为偏运动一些，整体感觉也较硬。前双叉臂结构可以更好的吸收来自车轮的横向力，对车辆侧倾控制的较好，这也算是捷豹品牌运动基因的一种传承。 ●总结： 正如捷豹品牌创始人威廉·里昂斯爵士信奉的那样：“汽车是我们所能制造出的最具生命力的产物”。如今，这一理念在捷豹车型上依旧延续着，例如我们所体验到的XFL车型，在它身上我们不仅看到了传统的英伦设计美学，同时在性能与内饰豪华感上，它也展现出不输德系对手的实力。国产之后，捷豹XFL的售价相对亲民了许多，消费者的接受度也相应提高，相信捷豹XFL会成为国内中大型豪华轿车市场的一股新势力。 |
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