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比宝马优雅、比奥迪更帅,30多万买它绝对不后悔!

2018-05-20  人在天涯路


感性和理性之争,由来已久。正如品鉴一台车,理性思维会驱使你去感知他的种种性能,在一堆枯燥乏味的数据参数中甄选出你中意的那个“他”;而感性思维则会让你无厘头地痴迷于内心的直觉,为某一种特质而爱到无法自拔。

不可否认,无论你是理性驱使还是感性更强,选车时人人对外观都会有所考量,尤其是在造型风格更新迭代加快的当下,消费者将“外观”作为购车时首选因素的比率正在提高。

如果盘点下在设计美学上有特殊造诣的汽车品牌,捷豹无疑会是其中的佼佼者。今天,咱们就以捷豹XFL车型为范本,聊聊这家有着近百年历史的英国品牌,到底有何不同的魅力。

极致的美学设计造就非凡的品牌特质

每一台捷豹车型都集独到的设计美学与运动精髓于一身。在汽车工业百余年的历史中,捷豹品牌不仅在汽车运动领域影响深远,在造型设计上更是留下过浓墨重彩的一笔。

如诞生于1961年的捷豹E-Type,单体式车身融合了优雅的设计美学与出色的空气动力学特征,再加上修长的雪茄型车身,将优雅的英伦气质演绎到了极致。恰如“捷豹”这一称谓,既包含了猫科动物优雅灵动的气质,又将豹子的超敏捷的运动性集于一身,赋予了捷豹品牌独特的基调,甚至连恩佐·法拉利也对它迷恋不已。

不仅是跑车,在豪车轿车领域,捷豹也是英伦豪华汽车品牌的一个代表。就像那台传奇的捷豹XJ6系列,在它身上,如雪茄般优雅的车身与宛如古典雕塑般持重的线条让其与宾利、劳斯莱斯一起成为英式豪华风格的典范,同时也对捷豹旗下的其它车型产生影响深远。

比如今天要重点体验的,捷豹品牌在中大型豪华轿车领域的中坚力量-XFL车型。

拒绝套娃!摒弃平庸的“豹子头”

不同于BBA家族化套娃设计,每一款捷豹车型都带有自己独到的产品特性。在XFL上,捷豹标志性的大嘴格栅配以柳叶状的头灯,这种兼具豪华与运动特性的前脸设计,可谓霸气外露,气场十足!

没有浮夸做作的大面积镀铬装饰,也没有尺寸夸张的中网与酷炫的头灯造型,捷豹XFL的前脸设计展现出一种区别于BBA行政范儿的英式格调。

每一款捷豹车型的头灯设计都饱含着深意。XFL冷峻十足的“目光”中闪现出一种不怒自威的气势,让人过目难忘。性感十足的头灯里集成了LED日间行车灯和自适应LED大灯,科技感同样不弱。

霸气的”豹子头“LOGO带来与众不同的贵族气息。“大嘴式”进气格栅以哑光黑的蜂窝中网进行点缀,在雍容奢华之余,又保持着上佳的优雅感。此外,前摄像头和ACC自适应巡航雷达也集成在LOGO处。

俊美的车身“站姿”与悠扬的雪茄车身

车和人一样,都拥有自己的姿态。在XFL身上,笔挺的腰线与悠扬的雪茄型车身打造出XFL俊朗挺拔的“标准站姿”。

厚重而又修长的“前鼻”,两条平行而又直挺的侧腰线,再加上略显收拢的车尾,在XFL身上延续着英伦品牌拿手的CigarShape雪茄型车身设计。

完美的车身比例是捷豹品牌的基本素养,XFL车身侧面线条相当修长,简洁而又充满了流线感。值得一提的是,在轴距增加了140mm之后,XFL的车身尺寸在同级别里已经显现出优势,车侧轮廓也没有太多的违和感,比例依旧是那么的协调自然。

或许是同级最运动的车尾设计

在XFL身上,流畅的车顶弧线没有打破车身优雅的比例,紧俏的车尾与F-TYPE风格尾灯让XFL展现出类似轿跑车的帅气一面。

不可否认,XFL的车尾拥有同级车型最醒目的运动特征。这种造型风格对于新生代职场菁英来说,无论是驾驶XFL出入高档商圈会所还是闲暇时候换上了休闲装,在郊区山路上狂野一把,都毫无违和感。

充满仪式感的内饰格调

内饰部分,捷豹XFL的环抱式座舱看上去很有档次,类似游艇式的中控台造型创造出了属于捷豹的豪华感。在材质的使用上,实木和铝合金材质的搭配,展现了传统材料与现代工艺的交织,提升了整个车厢的质感。

用料上XFL同样不含糊,中控台顶部有皮质+缝线的设计,达到了这级别应有的水平。全液晶仪表和大尺寸中控屏的组合已经快成为这个级别车型的标配,而XFL配备的这块多媒体大屏无论是分辨率还是响应速度都无可挑剔。

在科技感的拿捏上,XFL同样展现出自己独特的一面。

车辆启动时,换挡旋钮徐徐升起,两侧空调出风口自动打开,给人一种扑面而来的仪式感。

作为一台中大型行政级轿车,XFL舒适性配置非常丰富,四区独立空调,前后四区多媒体系统,四座椅加热通风,双天窗设计,遮阳帘等一应俱全。

在后排乘坐的体验上,XFL营造出了领先对手的奢华感。最让我深刻印象的莫过于那个如高级沙发般的座椅了,不仅皮质相当细腻,坐上去也特别柔软,视觉效果规整大气。

全翻毛皮覆盖的车顶材质连同D柱内侧与侧后窗部分都加以包裹,在营造车厢豪华氛围上,XFL展现出了追求极致的一面。

后排“老板键”,后排侧窗遮阳帘与独立的天窗控制按键体现出XFL标准行政级房车的身份。此外,在实际体验上,我还发现了捷豹XFL一个特别贴心的小设计-后门来车预警功能。车内乘客在开门时如果车辆雷达侦测到后方有行人或者车辆经过,会通过车门上的提示灯告知乘客,这无疑是一个非常人性化的配置。

此外,带两个“小电视”的后排独立影音系统,拥有按摩、加热通风以及多角度调节的后排座椅,以及质感一流的折叠小桌板都是XFL拿得出手的优势选项。毕竟从实际用车情况上看,一台行政级豪华轿车的后排应自带移动办公室的属性。对于XFL的目标用户来说,无论是偶尔用电脑在车厢里处理些公事还是在XFL舒适的后排座椅上闭目小憩,相信XFL的后排表现都是无可挑剔的。

出色的动力响应与俊美的奔跑姿态

此次体验的2018款捷豹XFL 25t车型采用了自家研发的Ingenium 2.0T高功率发动机,相比此前的Ecoboost发动机有了一定的进步,最大250马力,最高365N·m的扭矩输出可从1300rpm持续至4500rpm,传动部分匹配的是一台来自ZF的8速手自一体变速箱。

从实际的驾驶感受上看,XFL的动力表现依然像传统的捷豹车型,只要深踩油门,它的表现不会让你失望。积极的动力响应与敏捷的变速箱反馈会带给你足够的加速快感。不过对于一台行政级轿车来说,舒适性也是至关重要的。XFL的底盘素质,一方面悬架可以很细腻的过滤掉来自车轮的细微震动,同时对于车身的跳动也能及时控制,表现出了一台行政级豪华轿车应有的高级感。

在悬架的调校方面,XFL的双叉臂前悬有着清晰的路感回馈,这可以在激烈驾驶时提供足够准确的车头指向,驾驶者也能从方向盘上感知更多的路面信息。

整体上看,XFL的悬架调校更为偏运动一些,整体感觉也较硬。前双叉臂结构可以更好的吸收来自车轮的横向力,对车辆侧倾控制的较好,这也算是捷豹品牌运动基因的一种传承。

总结:

正如捷豹品牌创始人威廉·里昂斯爵士信奉的那样:“汽车是我们所能制造出的最具生命力的产物”。如今,这一理念在捷豹车型上依旧延续着,例如我们所体验到的XFL车型,在它身上我们不仅看到了传统的英伦设计美学,同时在性能与内饰豪华感上,它也展现出不输德系对手的实力。国产之后,捷豹XFL的售价相对亲民了许多,消费者的接受度也相应提高,相信捷豹XFL会成为国内中大型豪华轿车市场的一股新势力。

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