     “海上主权”号火炮风帆战船是英国建造的一艘火炮风帆战船，建成于1637年，它是一种快速风帆战船。“海上主权”号建成后，曾成为当时欧洲各国火炮风帆战船样板。 “海上主权”号战船船长51。78米，船宽14。7米，排水量1000吨。战船上安装有四根桅杆，桅杆上张挂横帆。 在“海上主权”号战船上装备有104门各种口径的火炮，一次火炮齐射。可以发射一吨重炮弹。战船配备800多名士兵。 一六三五年，国王查理一世 [ 译注：一六○○－一六四九年，属斯图亚特家族，在英国资产阶级革命中被送上断头台。 ] 认为王国急需拥有一艘更为巨大和豪华的舰只。因此他宣召菲尼亚斯·佩特。这时，佩特的儿子正在经管伍尔威治船厂，因此由他们二人建造出了他们家族的杰作：“海上主权”号。 “海上主权”号是历史上最惊人的舰船之一。它名实相符，象征着英国此时已开始认真考虑争夺海上霸主的威名了。自首至尾，这艘船的雕琢、漆绘、描金等各种装饰，相较之下，使“太子”号的狮头设计为之减色。这种装饰极尽豪华之能事显示出了十七世纪巴罗克的艺术风格，为各世纪闻名于西欧的文明和信仰的混合。 船首有英国人(指祖籍为盎格鲁撒克逊族的英国人)国王埃德加的雕像，他胜利地把七名匍伏在地的凯尔特国王踏在脚下，一个罗马的爱神骑着驯狮在其间遨游。船尾的浮雕，是描绘希腊英雄赫克里斯和阿尔古英雄伊阿宋的故事。两舷和舱壁装饰着女像柱、麒麟和龙，用黄道十二宫连在一起。全部中层的火炮甲板上露出雕刻的中柱，现出十七世纪的火炮和滑膛枪，夹杂着中世纪的剑、战斧、盔甲、军号、战鼓、战旗和飘带。最后，“海上主权”号的船尾，装有一个巨型灯笼，兼有装饰和照明的用途。据说，这一巨灯之大，可以容十二人直立在其中。一六六一年，著名的日记记述者 [ 译注：以日记体裁记述。 ] ，伦敦的海军军官，上层人士塞缪尔·佩皮斯为试验它的容量，将五名妇女和自己关在灯内，然后在里面转身和她们逐个接吻。 建造“海上主权”号舰船耗巨资四万英镑，两倍于詹姆斯王朝时造船师认为建造“太子”号所不能容忍的费用。佩特父子在船只吨位上也迈进了一大步：“海上主权”号达一千五百吨，全长二百三十二英尺。造船所需的栋木，超过了肯特和苏塞克附近森林所能供应的数量，因此木材必须从四百英里外的诺森柏兰运来。 舰建成后，安装了一○四门铜制大炮——超过“太子”号所装炮的三分之二。其中二十门可以发射六十磅重的炮弹，八门可以发射三十磅重的，三十二门可以发射十八磅重的，四十四门可以发射九磅重的——加在一起，仅从一边船舷就能发射一吨重的炮弹，厉声呼啸着，致敌于死命。这艘巨舰战时需要八百个船员。 正如以前的“太子”号一样，在建造这艘舰的时候，航海方面的新怀疑者们，提出了一阵阵狂风暴雨似的批评——其实来自造船师们的批评并不很多，批评主要来自受人尊敬的“圣三一公所”的“长老会” [ 译注：Brethren或译哥老会。 ] ，“圣三一公所”当时是，到三百四十一年后的今天仍然是，负责英国沿岸灯塔、航标、浮标等的机构。“长老会”是它的执行委员会，这个会罗织了杰出的航海家和海洋冒险家，他们期望他们有关航海方面的任何意见，都能被重视。 他们为“海上主权”号吃水二十余英尺所震惊，向国王的首席秘书上了呈折：“人类的才艺与智慧，”他们坚定地表明，“决不能建造完备而又适于军用的备有三层火炮的舰船。”(这里，“长老会”计算错误，实际上加上上层甲板，“海上主权”号有四层火炮。)而且，他们认为舰只被迫需要露泊在开敞锚地时，哪种锚可以定住这一庞然大物呢？“锚与链也应比例相称，”“长老会”继续写道，“就算能够造出来，它们也没法处理。人的力量既拉不动它们，也没法操纵它们。就算能够办到，就安全而言，舰只也不能获得丝毫保证。因为在大风暴中，锚链能不能定得住这种巨船，还使人疑虑。” 海军专家们常常是令人可笑的保守者，而且事实证明，也常常犯有无可挽救的错误。国王不理会“长毫会”的叫嚷。“海上主权”号按时下水了，并且竟是出人意料的长寿，它存在了将近六十个年头。 奇怪的是，具有如此惊人威力的战舰，在它存在的早期却很少参加战斗。编年史上没有说明原因。可能是由于费用高昂而不愿用它去冒险，也可能因为吨位太大，在战斗前沿目标过于暴露。还可能因为难于物色足够的船员为之服役。最后，在九十年代，其它舰船也开始达到它的吨位。直到一六九二年五月，它存在的第五十五个年头时，它才名副其实地成为一艘战船。在和法国作战的“Barfleur之役中”威风凛凛地参加了战斗。最后它在一六九六年消亡，并非由于作战，而是由于粗心大意的事故，一名厨师把一支点燃的蜡烛放在舱内引起舰只着火。在整整一个世纪后，它仍然以它的吨位和军备，名列在特拉法加的舰船名册上。事实上，霍雷肖·纳尔逊 [ 译注：Horatio Nelson，1758－1805，英国子爵，海军上将。 ] 之所以胜利，以及当日之所以能造出一百门火炮的其它巨舰，追本溯源，都源于这艘舰船。 |
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