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红色牛魔王的诱惑 Toyota Supra JZA80

 云云云cp7q41b0 2018-06-09

图片来源于:www.boxzaracing.com


  Supra诞生至今算得上是历史悠久了,作为一个运动车型,它得到的关注还是相当多的,尽管国人在路上能见到的机率是微乎其微,但仍旧有很多粉丝对它的事迹如数家珍,相信很多人对它的了解,都是从一个叫牛魔王的称号里开始的,Supra因其狂暴而得此名。



  现在我们现在常说的Supra,基本上都是指第四代Supra JZA80,Supra从1992年诞生至今已有20多年的历史了,虽然早已经停产,但粉丝们对它的讨论却从来没有停止过,而关于它的传说也不断在赛场上演。

 

  Supra,虽然最初是由Toyota Celica车系衍生出来的,但它在丰田家族里的定位,又比Celica更上一层,而到了我们熟悉的第四代Supra JZA80,则跟Celica车系基本上没什么关联了,当年的JZA80是以参加GT赛为目标研发的,定位是注重直线加速,而它在直线的表现也没让车迷们失望,因此这一代Supra也有“直线王”的称呼。



  除了牛魔王的称号远扬,Supra在影视作品中也是常常曝光的,比如在动漫中《头文字D》中,Supra就是R·T片桐·SV车队车队的皆川英雄的座驾,他在动漫中的人设是实力强劲的职业车手,但在和高桥启介的比赛中却因为低估了对手实力而采用错误战术,最终由于轮胎损耗过多,被高桥启介赢了比赛,但Supra的大马力在动漫中的表现还是被凸显了。



  但是,对我而言,我初识Supra,是在《速度与激情1》里,保罗沃克驾驶第四代Supra和唐老大对决时,那个穿越过火车并且毫发无损的画面实在是震撼人心,也是在那时候起,对Supra开始关注。



  今天我们见到的这辆Supra,外观方面,一整套来自Orido Racing的包围套件,包括前保险杠、碳纤维前唇、风刀、侧裙、后宽体叶子板、碳纤维后扩散器等,加身之后,整体看起来更有味道,当然,在全身红色涂装的映衬下,它骨子里的性感尽显。










  对Supra来说,虽然身上有着280匹的君子协定封印,但封印一旦被解除,则是相当狂暴的。而身上的那副2JZ-GTE引擎更是极具魔力的,经过强化和改装之后,千匹动力的案例比比皆是,这也是诸多性能玩家苦苦找寻的宝物,尽管那颗引擎距离其初次面世有二十多年的时间,但它对一大部分粉丝而言,依旧是充满吸引力的。



  虽然这辆Supra,车主并没有将其打造成马力怪兽的想法,涡轮增压值设定在1.0bar,足够应对劈山路或者上赛道玩耍用了,马力应该在500匹上下,但具体多少车主并没有透露出来。从君子协定的原厂280匹到500匹上下,虽然铸铁引擎很耐燥,但对原厂腹内进行完整的强化是绝对有必要的;另外,周边与动力提升有关的部件也进行了更换的,比如散热更好的中冷器,更加顺畅的进气系统等等,此外,车主还为其重新外挂了ECU,装上了LSD差速器等等,看样子这位车主也是位漂移爱好玩家。






  有了动力的支持,那脚下功夫也得做足,不然站不稳可不好,Volks TE37SL 19寸轮圈看起来更有性能气息,配合的是东洋轮胎前235/35后275/30;避震器选用的是来自Tein的super street系列,刹车则采用了前380mm后320mm的AP Racing刹车。





  改装清单

 

  外观

 

  Orido Racing全套包围(包括前保险杠、碳纤维前唇、风刀、侧裙、后宽体叶子板、碳纤维后扩散器等)

 

  内饰

 

  Recaro赛车座椅

 

  TRD赛车方向盘

 

  发动机

 

  2JZ-GTE引擎

 

  1.0Bar涡轮增压

 

  Trust中冷器

 

  HKS空滤

 

  HKS消音器

 

  Walbro燃油泵

 

  550CC喷嘴

 

  3.1 F-con ECU

 

  TRD LSD差速器

 

  悬架/轮圈/轮胎/制动

 

  Volks TE37SL 19寸轮圈

 

  TOYO轮胎前235/35后275/30

 

  Tein super street避震器

 

  AP Racing刹车前380mm后320mm


文章转自改联网

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