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众所周知，雷克萨斯是丰田的豪华品牌。然而，在中国，有句老话叫做：“亲兄弟，明算帐。”今天我们就来和大家聊一聊雷克萨斯ES（以下简称ES）与丰田凯美瑞（以下简称凯美瑞）。原本定位、价格、品牌都不同，八杆子打不着的两款车型，却被一个事件联系到了一起，那就是进口车降税政策。 此次降税影响颇大，降税过后，部分豪华进口车型的价格已经下探到合资品牌范围，雷克萨斯ES与凯美瑞就是一个典型的例子，因为雷克萨斯ES上市时间比较长，目前处于生命末期，所以经销商会给出一定的优惠幅度。总体而言，ES与凯美瑞有三个方面差距，分别是定位差距、技术配置差距、维护成本差距。 定位差距 ES与凯美瑞，一个是豪华品牌中大级车，一个是合资品牌中级车，定位的偏差使其服务的人群不径相同，也使其售价拉开了差距。我们来说说价格差距，俗话说得好：“不以价格为前提的选车，都是耍流氓！”那么我们先说说雷克萨斯ES的价格，我们选取了雷克萨斯ES家族关注度最高也是最便宜的雷克萨斯 ES 2015款 200 精英版，指导为27.90万，再加上两万元左右的终端优惠，实际价格应该在26万左右。再来说说凯美瑞的价格，我们今天选取了两款车型做对比，关注度极高的凯美瑞2018款 2.0G 豪华版以及与雷克萨斯ES 200价格接近的2018款 2.5Q 旗舰版，它们的售价分别为19.98万以及25.98万。这样的选择是从两方面考虑，同动力水平如何选择？同价位车型如何选择？ 技术配置差距 动力配置方面，凯美瑞与ES的2.0动力总成几乎相同，差距仅仅只有2匹马力与2N·m的差距，同样为2.0L自然吸气发动机以及6AT变速箱，但是这套动力总成对于这两个大家伙来说，有点力不从心；对于2.5L的凯美瑞则就另谈了，这台发动机可是传说中热效率可以达到41%的A25A-FXS，配合着8AT变速箱，无论在经济性还是动力性能上都远远的超过了上述2.0L动力总成的性能表现。 底盘配置方面，新凯美瑞采用了最新的“TNGA”理念，所以在各方面都会比雷克萨斯先进一些。新凯美瑞悬挂结构为前麦弗逊，后E型多连杆；ES为前麦弗逊 横向稳定杆；后双连杆麦弗逊滑柱式横向稳定杆，就单说横向稳定杆的存在，就使ES在行驶起来更加稳定，符合其中大型商务豪华车的定位。 舒适配置方面，凯美瑞 2018款 2.0G 豪华版因为其定价以及成本原因，所以距ES 200以及2018款 2.5Q 旗舰版差距非常大；ES 200与2018款 2.5Q 旗舰版的豪华配置非常接近，ES 200在豪华感营造上更胜一筹，但是在电加热、电通风座椅等舒适型配置上，ES 200低配有所欠缺。 科技配置方面，凯美瑞要完爆雷克萨斯ES，车道预警、主动安全系统、自适应巡航、自动驻车等配置因年代问题与雷克萨斯ES无缘。 维护成本差距 这里有段小插曲，马拉车市编辑在暗访4S店时，部分销售人员声称这台车的政策是“终身免费保养”。实际上，询问雷克萨斯官方服务电话400-810-2772后，我们得知，雷克萨斯ES车型始终执行的是四年或10万公里免费保养，如有“终身免费保养”说法，是经销商店内提供，而并非厂家行为，希望消费者在购买雷克萨斯ES车型时，要确认保养提供方，避免日后纠纷，谨防被骗！ 雷克萨斯汽油车型均遵循四年或10万公里免费保养。按正常新车使用周期计算，首任车主基本就等同于终身免费保养。根据车辆的使用手册和4S店的执行规范，雷克萨斯ES系车型的保养周期为1万公里/次，除去首保外最大可享有9次免费保养的机会。实际操作中，如超过四年或10万公里之后尚未达到次数，4S店会继续提供车主免费更换机油、机滤的服务直到完成规定次数为止。在整车质保期内，车主还可以享受72个月车身防锈、短距离拖车、轮胎质保、零件和工时费免费服务，在车辆过户后，新车主依旧可以享受剩余的整车质保期。 就这样来看，对于首任车主来讲，ES的保养费用至少可以节约1万元左右，然而对于凯美瑞就没有这样的优势了。换个角度来讲，过了免费保养期，由于雷克萨斯豪华的定位，在维修保养价格上肯定会高于凯美瑞，所以雷克萨斯ES更加适合商务用途较多且换车频率较快的人群。 总体而言，雷克萨斯ES此次降价后，具有非常高的性价比，但是刚刚换代的凯美瑞也有着自己的目标消费人群，此次雷克萨斯ES降价，使原本有商务需求的凯美瑞意向车主，多了一个更加适合的选择。 如果您有商务需求、“进口情节”比较严重、用车时间较长、换车频率较高以及对于品牌需求较多的话，不妨考虑升级到雷克萨斯ES；如果您喜欢年轻运动、追求新科技、对动力有一定要求的话，建议购买2.5L版本的凯美瑞，毕竟需求才是购车的第一要素！ （部分图片源自网络，请作者联系我们，以奉稿酬） |
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