轮台到民丰中国公路神话522公里神奇绿带 108个水井房和108对夫妻

对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说，塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件。

自驾车穿越整个沙漠，耗时将在5个小时左右，沿途可看见奇异的沙漠景观和千年胡杨。

塔里木沙漠公路北起314国道轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉玛干大沙漠，南至民丰县恰汗和315国道相连，南北贯穿塔里木盆地，全长522公里

如不采取防护措施，则路面随时会被流沙吞噬。1995年建成通车后，科研人员在沙漠腹地开展了防沙绿化先导试验的科技攻关,筛选出一批适应沙漠环境的造林树种。

沙漠公路是国家“八五”重点科技攻关项目，先后由17个科研单位、180多名专家和技术人员参加了攻关，攻克了在流动沙漠中修筑上等级公路的一系列世界级难题，项目研究达到了国际领先水平。1993年3月正式开始施工。

作为典型的流动性沙漠，塔克拉玛干沙漠强烈的风动力条件、流动性的地标特征以及松散的底层结构，都对沙漠公路的长期安全运行构成巨大的威胁。中科院兰州沙漠所曾经对塔克拉玛干沙漠流沙移动速度进行过测定，1至1.5米的沙丘每年的移动速度是4到7米，输送沙粒的数量最高能够达到每公里7000立方米。如果不采取有效的防沙固沙措施，沙漠公路很快就会被流沙掩埋。

于是在公路建成后不久，就在公路两旁铺设了5000多万平方米的草方格固沙带和900多公里的阻沙栅栏。

利用草方格和栅栏防沙固沙，对于顽劣的塔克拉玛干沙漠来说，只是一个治标不治本的方法，要想彻底阻挡风沙对沙漠公路的侵袭，就必须在公路两旁栽种防护林。于是自沙漠公路开始修建之前，科研人员便在沙漠边缘肖塘公路段开展了生物防沙试验，经过十多年的研究，终于从200多种植物中筛选出了40多种适合沙漠防护林建设的植物。如今，沙漠公路中的林带总面积已经达到3000多公顷，不仅种植了茂盛的红柳、梭梭、沙拐枣等耐旱植物，还建设出了沙漠人参“肉苁蓉”等名贵中药种植基地，许多野兔、沙鼠、沙狐、白尾地鸦、小沙百灵、黑顶麻雀等动物也开始在此安家。

2003年8月绿化工程开始之时，在沙漠公路东侧打出108口水井，每隔4公里一口，近500公里长的沙漠公路两边，也就建起了108座有人值守的水井房。

每个水井房由两名工人常年看守，大多为夫妻，他们赖以生存的米、面、粮、油、水均由轮南或塔中作业区供应。

在沙漠公路两旁，像曹雪全这样的夫妻，共有108对。这些值守夫妻工大多来自四川和西北地区，一年在沙漠呆上9-10个月，可以挣到数万元。远离城市扎根大漠，他们成了沙漠公路沿线一道独特的风景线。

1号水井房肖红、黄仲桃夫妇。夫妻俩忙完外面的活儿，一起下厨做几道菜

民丰县境内的108号水井房，值守工人是来自四川达州的唐志锋、唐忠燕夫妇。他们是108对夫妻中最年轻的一对。妻子唐忠燕25岁，由于丈夫疼她，活儿基本都他一人干了，做好饭去路边等丈夫回来是唐忠燕每天都要做的事。

在46号水井房，来自甘肃武威的狄发云和妻子要在这里整整呆8个月。平日里的菜粮和生活用水，公司一周派人送一次。对家人和孩子的牵挂，时刻考验着他们。为此，闲暇之余，狄发云和妻子最大的乐趣就是一同翻看孩子的照片，打电话给远在甘肃老家的家人，通过电波传递思念。

来自内蒙古的丁广瑞、李美兰夫妇在沙漠里已经呆8个年头了。由于邻井的两口子有事回老家，管理人员安排妻子李美兰去帮忙值守。他们每天忙着手里的活，在相隔仅4公里的两个水井房竟一个月没有见面。

夫妻工们除了每天忙自己的工作，还负责把路两边过往车辆丢弃的水瓶和垃圾捡回来，每个值守点每年捡回矿泉水瓶子就有几千个。

沙漠里的落日，壮观得像电脑后期制出的特效。血红的太阳浩浩荡荡地慢慢扎进地平线，余晖映着道路两侧的防护林带，金灿灿一片刺激着视觉神经，让人浑然不觉身处沙漠腹地。晚风中的大沙漠有些躁动，呼呼风声不绝于耳。记者问马德芳以后的打算，她说早已习惯了大漠的寂静，会继续享受这平淡亦温馨的日子。“能看电视能上网，日子清净。两个人在一起有个伴说话，想女儿了就打个电话。”

从上世纪90年代沙漠公路开工之日起，石油人就一面履行着奉献能源的使命，一面承担起改善环境的重任；21年过去了，瀚海大漠中红柳茂盛、胡杨成行，郁郁葱葱的植被千姿百态地伸展着枝叶，用最顽强的方式展现着璀璨生命力，沙进人退不再是遥不可及的梦想。坚守在平凡岗位上的水井房夫妻，是沙漠环境最坚实的维护者，也是和谐生态家园的创造者。让这片绿洲保有活力，就是他们工作的动力和意义。