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文/李乔 导读：分析底盘或许不那么专业，但是也能看出来市面上热销的合资车他们的底盘表现到底如何，底盘的好坏直接影响着驾驶感受，同样也能看出来厂家的实力如何，今天咱们就来聊聊市面上热度比较高的几款SUV，看看他们的底盘表现，到底在市场中有着怎么样的高度。 博越，并不是抹黑吉利，博越的地盘是目前自主品牌SUV中，底盘最差的一款SUV，博越的底盘原型是RAV4，底盘的构造以及布局都与RAV4相同，这个地盘系统在业内被称为“猪大肠”，意思就是杂乱无章而且连贯性差，博越的底盘系统没有一条连贯的总量，被横向打断成无数截的纵梁不仅十分影响整体刚性，而且在抗侧击能力上，博越也并不是非常优秀。 GS4，左侧为博越，右侧是GS4，两台车的底盘孰高孰低一眼便知，右侧的GS4是目前主流SUV都在使用的底盘类型，纵梁连贯而规整，油箱后置同样提升了整车的离地间隙，而且下部容易设置保护装置进行保护油箱，GS4的底盘用料并不一定是最好的，但一定优于博越“猪大肠”的底盘构造。 瑞虎7，瑞虎7的底盘系统是国内SUV中比较优秀的底盘，纵梁连贯性高，而且双侧六纵梁的构造直接使得整车的安全性以及刚性上了一个台阶，如果你真正的试驾过瑞虎7，就会发现整车的驾驶感受同样不错，从安全性、稳定性以及驾驶感受上来说，瑞虎7的底盘表现抢眼。 观致5，说了瑞虎7就不能避开观致5，当然观致5不是热销的SUV，但是他的底盘出处相当强大，从研发实力以及出身来说，观致5的底盘要比瑞虎7更为强大，细节处理而且高强度钢材的使用上，观致5是业内最强的底盘之一，超过很多合资车并不为过，当然需要注意的是，到目前为止，我们说的都是国产SUV的底盘，如果给一个国产SUV中底盘最高的评价，那么一定是观致5 领克01，这位已经不是单纯的国产车，毕竟还有沃尔沃进行研发帮助，真正的对领克01这个底盘系统进行研究，发现领克01的底盘系统同样相当强悍，无论是纵梁的布局，还是分部分去研究，都会发现领克01的底盘大有秘密，底盘的通过性能表现不错，而且轮距、轴距都有一定的设计指标，当然安全性是CMA平台所主打的，底盘表现毋庸置疑。 结笔：其实如果要聊底盘，吉利博越的底盘真的不能算优秀，而吉利领克的底盘系统又相当卓越，当然奇瑞集团的底盘设计能力同样可圈可点，值得研究。 |
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