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侯马的历史，有两个节点。 第一个是公元前585年，春秋五霸之一晋国将都城迁到了新田，在这里晋国继续称霸了一百多年。曾是“国际大都会”的新田位于今天侯马，这是谁也抢不走的。晋国从1951年发现的侯马晋国遗址以来，平望、牛村、台神三座“品字形”古城组成的晋国都城，及平望、台神、牛村、马庄六座大型宫殿台基，和考古工作者发掘出来的侯马铸铜遗址、上马墓地、侯马盟书等，创造了上个世纪后半段晋文化发现与研究的辉煌。今天晋国和晋文化的保护、宣传、利用和开发，已经远远地落在了东部邻居曲沃和翼城的后头。
第二个是1375年，即明代洪武八年设置的侯马驿，奠定了侯马作为交通枢纽的地位。受此影响侯马镇迅速繁荣起来，是今天侯马市的前身。寄居侯马已达三十多年，对侯马驿道侯马驿始终不能释怀，因为这一个问题两个方面到现在也没有着落，给有关部门提出寻找侯马驿、保护侯马驿道关键部位的建议也变成一句废话，多年来我只听到“南来北往商贾地，千车百货旱码头”的空喊。 2015年7、8月间，我在写考古论文《轵关陉绛县段的考古学考察》时，再度勾起探寻侯马驿道侯马驿的心愿。因为山脉中断处称为“陉”。太行山从北向南分别为军都陉、蒲阴陉、飞狐陉、井陉、滏口陉、白陉、太行陉、轵关陉，古称太行八陉，也是古代山西穿越太行山通往河北、河南两省的八条要道。轵关陉素有太行第一陉之称，起点在河南济源县东的轵城镇，终点在侯马市南峨嵋岭和紫金山相交处的铁刹关，轵关陉从来就是山西绛州至济源然后到达洛阳的必经之路。在考古上来讲，距今4000年左右在临汾盆地活跃着一支考古学文化，有人称之为陶寺上层文化，这个文化曾经传播到运城盆地绛县周家庄，而没有过铁刹关到闻喜北部。原来铁刹关一带没有河流，也就没有平缓、开阔地带，所以山势艰险，道路难以开辟，从而让我觉得这道关口只是天然屏障并非通衢孔道。
铁刹关又称“铁岭关”，1977年10月山西省图书馆编印《山西历史地名录》中，铁岭关“在侯马南十二里，五代晋置铁岭关，亦名厄口，即今绛山上之隘口村。”铁岭关五代时期后晋（936～946年）设置，“五代汉天福十二年(947年)，汉主刘知远出兵自晋赴洛，有司奏顿厄口镇，帝恶其名，别路至闻喜县。从骑由厄口者，多争道堕绝壑。即此。”天福本是后晋高祖石敬瑭开始使用的年号，始于936年，后来后晋出帝石重贵即位沿用到944年，前后共计9年。947年刘知远称帝建立后汉，仍沿用天福年号即天福十二年。刘知远没有经过厄口（隘口）之事，出自北宋王钦若等编修《册府元龟·帝王部·神助》，“汉高祖（刘知远）即位初，自晋赴雒，次绛郡，有司奏置顿厄口镇。帝曰：‘地名稍恶，安可宿之？朕记此别有好路！’乃遣人寻之，果坦夷而至于闻喜县。有从骑槖繇厄口者，多争路坠于绝壑。从臣叹曰：‘昔高皇帝避柏人之名，其智若神，我帝恶厄口而入闻喜，真千载之暗合邪！’”说的是刘知远建立后汉不久，从太原要到洛阳去，到了绛州地界上往闻喜县走时听说前面是厄口镇，嫌地名太不吉利，就另选了一条平坦的道路到达闻喜，而有人骑马过厄口因为路窄而掉下了悬崖，大家都暗暗称奇。刘知远是绕道曲沃、翼城、绛县的“轵关陉”到达闻喜的，可见宋代之前的五代时期这道关口并不通畅，古代驿道是绝不可能“坠于绝壑”的，所以铁刹关在五代还没有通驿道，也就证实侯马古驿道的开辟是公元947年以后的事。 我们今天能够看到元代的碑记上有铁刹关通驿道的记载。元代元统二年（1334年）的《重修后土庙记》，背后捐助人所在村庄中有“亦乔”，应是“驿桥”的别写。驿桥在厄口（隘口）正北3公里处，两地都在浍河南岸，证明侯马这里在元代的1334年以前有驿道通过。但这条驿道是从绛州的金台驿过来的，这样才有了31年后的明朝初期1375年设置“侯马驿”之事。到了明隆庆年间（1567～1572年），徽商黄汴在其所著《天下水陆路程》中记载，太原府到蒲州最南一段是由曲沃蒙城驿——侯马驿——闻喜涑川驿——安邑泓芝驿——临晋樊桥驿——蒲州，肯定经过铁刹关（铁岭关），也就是从1375年起侯马驿的交通地位才变得越来越重要，因为之前侯马是连接东西一线的要地，而从1375年以后才成了贯穿四方的枢纽。 黄汴《天下水陆路程》 我把这个研究心得给侯马市志办的邵子义先生说了，让他寻找侯马古驿道，不久就传来了好消息，经他走访隘口村民得知在隘口村南有铁刹关旧址和古驿桥，尽管已经面目全非。9月12日下午，我参加“晋都大遗址保护及晋文化核心区开发建设规划”侯马调研时，提出到隘口调查那里的古驿桥，同行者有中国中建设计集团有限公司宋小龙、刘辉二先生和五位女士，同事吉琨璋以及侯马市文物局的柴平林、梁军三先生。路上梁军告诉我，他在2009年全国第三次文物普查时就调查过，因离隘口三里所以村民称为“三里桥”。实地一看大为惊叹，单拱桥的条石和青石板的桥面历历在目，无言述说着历经的沧桑，可惜石栏被岁月毁弃去了。如果不是身处山高路远之地，哪有保存这么好的古迹？ 三里桥，青石板桥面 第二天晚上，我把这个发现告诉了侯马市广电中心石莹主任，请她拍摄这座驿桥和侯马的古驿道，为侯马留点侯马驿的图像资料，就有了我随侯马电视台历时15日再行三里桥拍摄新闻图片。途中发现另外一座古驿桥——隘口村北金沟桥，几年前我跟侯马晋国古都博物馆的高青山、侯马市宣传部的贾秦武等先生来过，那时还有整齐的青石板桥面，随后在不同的场合说了保护好这座驿桥的重要性，后来听贾先生说被拆掉了，长时间不忍心再来。这次来了一看，虽然青石板桥面拆掉了，但桥西还能看见原来的单拱桥，而桥东因加宽路面附加成水泥桥梁了，如此古今结合，也罢也罢。桥北还有两个赑屃，即碑座，东边的赑屃上矗立着一方明代天启五年（1625年）的石碑，时间紧没有仔细辨认但可见“金沟桥”、“侯马”、“桥圮”等字样，这是座明代的石桥，还用说吗？感谢善良的村民。在金沟桥往上一直到三里桥南，还有里数不等的驿道，一直通到闻喜县境内。16日，与侯马市广电中心的黄鸣飞先生再次踏访，他要拍专题节目。
这几天，我一直沉浸在发现“三里桥”的喜悦之中，繁忙工作之余，做了大量考证，终于明白了这唾手可得的一个问题、两个方面。 一、侯马驿道 元代1334年以前，驿道已经在侯马境内西部和南部的部分地区穿过，距离现在680多年。 清代乾隆二十三年(1759年)《新修曲沃县志》卷四“疆域”记载：“大陆路一 燕赵秦蜀通衢。自县属蒙城镇五里至敬村铺，五里至北辛店铺，五里至逢王铺，五里至高县镇，五里至金钗铺，五里至杨村，五里至南秦铺，五里至郭马村，五里至西庄铺，五里至侯马镇，五里至上马铺，五里至史店，五里至金沟桥，金沟桥隘口镇，六十里至闻喜县。”清代改驿道为官马大路，也就是现在人们还经常说的“官路”或“管道”，但仍沿袭着驿道系统。所以，“大陆路”就是驿道国道，不是驿道是什么？紧跟其后还有“小陆路四”，这是村镇之间的小路，相当于今天的乡级公路。 三里桥北驿道 南秦就是今天的侯马“太秦”，从南秦到隘口，这不正是侯马驿道吗？其实，更早的明代嘉靖三十年（1551年）《嘉靖曲沃县志》“曲沃县地图”中，清清楚楚的标出由北向南过滏河桥，到南秦里，到西庄里，到侯马驿，过浍河桥，到下马里，到驿桥里铺的驿道来，只不过没有注明罢了。前面说过，侯马驿设置以前，驿道是从绛州的金台驿过来的绛州在侯马西方，还要过汾河，从侯马驿设置以后，从侯马镇之北就要开辟驿道了，所以侯马镇以北的西庄铺、郭马村、南秦铺进入曲沃杨村、金钗铺、高县镇、逢王铺、北辛店铺、敬村铺，最后到达蒙城镇，是明代洪武八年，也就是1375年开辟的，同年还设置蒙城驿。因此，绝不能笼统的说，侯马境内的驿道全都是元代1334年以前开辟的，应该是侯马镇为界，以西和以南的驿道是元代的1334年以前开辟的，以北则要晚到明代的1375年。
三里桥南驿道，通向闻喜 乾隆版《新修曲沃县志》还有铁刹关(铁岭关)和侯马镇以南四座驿桥的记载，卷十六“关隘”，抄录如下： “铁岭关 西南五十里隘口村。东倚绝巘，西临大壑。迆南石色如黛，峰峻径仄，车难并轨，昔当建关于此，址存。晋天福十二年，汉主刘知远出晋绛，将赴洛，有司奏置顿厄口，帝恶其名，别路至闻喜县。从骑由厄口者，多争道坠绝壑。” “浍河桥 县县西南三十里侯马镇南浍水上，及晋平公与齐景公相会地，今名通济桥，邑人行世缵等捐金重修。” “金沟桥 县西南三十五里隘口北金沟水上，明万历年知县王明善建，邑人行世缵等捐金重修。” “招仙洞石桥 在隘口南，邑人行世缵等捐金重修。”隘口南再没石桥，肯定就是三里桥了。乾隆版《新修曲沃县志》卷二十一“邮政”记载，“由本县辛店、杨村、郭马、侯马、隘口六铺，抵招仙洞闻喜县界，七十里。” 也有“驿桥桥”，但没有说明。 这样，侯马驿南下，依次需要过通济桥、驿桥桥、金沟桥、三里桥四座桥，然后出侯马到闻喜。
驿道上也有防护措施。光绪六年(1880年）版《续修曲沃县志》卷十八“武备”记载： 康熙五十七年（1718年），设立“大路防汛兵四十一名”，蒙城、辛店、高显、杨村、郭马、侯马、史店各五名，隘口六名。 “雍正二年（1724年) ，曲沃知县魏士瑛，奉文自县西北蒙城北界起至隘口南界止，南北七十里内分设塘汛墩台八处，即前蒙城等八村镇，相距俱十里，每汛建墩台一座，官厅二间，营房十间，烟墩五座，牌坊一座，望楼一座，各汛兵数目如前。” 足见古代驿道于国于民的重要性。今天我们不保护和保护好，能行吗？ |
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