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关于“为什么公交司机可以不踩离合就换挡？”这个问题，我们首先要了解一些汽车的变数箱，老式变数箱没有“同步器”，变速器箱里的主动轮和从动轮以各自的速度旋转，两个旋转速度不一样齿轮互相咬合，必然会发碰撞，因此旧式变速器的汽车在换档时，要用"两脚离合"。 比如“加档“时踩下去，摘空档，放离合，再踩下去挂入高速档，放离合走。“减档”时踩下去，摘空档，要在空档位置点一脚油门（过去的老司机把这脚油门叫做“空油”），挂入低速档，放离合走。这样做是为了减少齿轮的转速差。但这个操作复杂，难以掌握。 一直到创造出"同步器"，才改变了这种操作，通过同步器使变速器箱里的主动轮和从动轮的旋转达到一致，这样操作起来就简单了，不论是加档，还是减档，都是一档一离合。 对一些驾驶经验丰富的老师傅来说除起步外，用油门控制发动机转速，完全可以不用离合器，对变数箱没有伤害。当然这一切都归功于变数箱同步器的发明和创造者。 |
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