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先说一个发生身边的真实故事： 老杨是在山东淄博，这边城区普遍地势平坦，平时开车时候大的起伏路都很少见，这是背景。 一位朋友在端午假期去南部山区玩，因为经过盘山公路还有一些崎岖的下山路段，这下犯愁了，因为经过一段路段的时候，他下山挂空挡一直踩刹车，可是发现刹车片吱吱响，甚至还有烤焦的糊味。后来给我发信息，我才告诉他利用发动机制动，挂上L挡，配合点刹缓慢下坡，才安全下山。 会者不难，难者不会。 想必对于经验丰富的司机来说，都知道长下坡要利用发动机来制动，但是新手可能就没有经验，比如上面说的朋友就是刚开车没几个月的新手。 刚才这位朋友错在了哪里？ 如果是长距离下坡的话，无论是自动挡还是手动挡，挂空档滑行是非常错误的做法，首先发动机的制动踏板的作用原理就是，刹车盘和刹车片之间产生摩擦，动能转换成摩擦热量，然后散发掉。是金属都是有热衰减和热疲劳的，当刹车盘和刹车片长时间高强度的工作，制动效果就会大大降低，甚至会造成刹车失灵，所以在长距离下批的时候很危险。 那有的朋友说，我的是自动挡的车型，可以长时间挂D挡吗？这个最好也不要，因为D挡的换挡逻辑是根据车速和转速来进行调整的，在下坡的时候如果刹车不灵敏，速度理论也会更快，不利于安全，那怎么办呢？ 往下看！ 老生常谈，那怎么才是正确的挂挡方法呢？ 首先对于更高级一点的车子，有一个简称HDC的陡坡缓降功能，有了这个功能就比较简单了，在系统启动后，理论上驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，使用需要注意几个地方。 1.下山之前，开启这个按钮，用刹车和油门控制到合理的下山速度。 2.下坡以后，不用再手动关闭这个按钮，直接踩油门加速就行。 3.即使开启了这个功能，右脚也要放到制动踏板上，随时准备刹车，万一出现故障了呢？这就是双重保险，这就是防御性安全驾驶。 当然了，对于大多数车子而言，可能没有这个功能，我们只能利用发动机来制动了。 1.对于手动挡的车型很简单，下车时候挂2挡或者1挡，配合点刹控制车速就可以，下坡中途就不要踩离合了。 2.对于手自一体变速箱的车型，都有手动模式，切换到手动（+-）模式,，一般仪表盘有显示M1、M2的档位提示。 3.有的自动挡车型有L或者1.2这样的低速挡，直接挂到这个档位也可以的，上述档位是牵制发动机的作用，配合适当点刹就可以了。 4.或者还有一个档位就是S挡，这个是运动模式，当变速箱挂入这个档位，其实就是延迟升档逻辑，也比D挡要好。 明白了吗？跟着学习安全驾驶知识，让汽车成为更好服务自己的工具！ |
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