 “茶马古道”这一名称，最早是由云南大学教授，云南茶马古道研究会副会长木霁弘提出来的。茶马古道源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴起于唐宋，繁盛于明清，最为兴盛之时世“二战”中后期。 实际上，所谓茶马古道，就是一条地道的马帮之路。具体来说，它主要有两条线路：一条从四川雅安出发，经泸定、康定、巴塘、昌都到西藏拉萨，再到尼泊尔、印度，国内路线全长3100多公里；另一条线路从云南普洱茶原产地（今西双版纳、思茅等地）出发，经大理、丽江、中旬、德钦，到西藏邦达，察隅或昌都、洛隆、工布江达、拉萨，再经江孜、亚东分别到缅甸、尼泊尔、印度，国内线路全长3800多公里。  史料记载，早在南北朝时期，中国茶叶就已经开始向海外传播了。当时在与蒙古毗邻的边境，中国商人通过“以茶易物”的方式，向土耳其输出茶叶。到了隋唐时期，随着边贸市场的发展壮大，再加上丝绸之路的开通，中国茶叶以“茶马互市”的方式，经西域向西亚、北亚和阿拉伯等国输送，中途辗转西伯利亚，最终抵达俄国及欧洲各国。  自唐代开始，历代统治者对茶马交易采取了积极控制的手段。唐肃宗至德元年（756年）至乾元元年（758年），在蒙古驱马茶市，开创了茶马的先河。在北宋时期，茶马交易主要是在陕甘地区，朝廷还在成都和秦州（今天的甘肃天水）各置植茶和买司马，易马的茶茶叶就地取自川蜀。在元代时，官府废止了宋代时期实行的茶马治边政策。明代时，更实在恢复茶马政策的基础上变本加厉，成为了统治西北地区各族人民的重要手段。到了清代时，茶马治边政策有所松弛，雍正十三年（1744年），终止官营茶马交易制度。这项茶马交易治边政策始于隋唐，止于清代，前后延续了近千年。 历史上的茶马古道，以川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道为主线，众多的支线，附线，从而构成一个庞大的交通网络。它地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亚、西亚、中亚和东南亚，远达欧洲。 滇藏线茶马古道，出现在唐朝时期。它与吐蕃王朝向外扩张和对南诏的贸易活动密切相关。678年，吐蕃势力进入云南西洱海北部地区。两年后，吐蕃在云南当地建立了神川都督府，在南诏设置官员，向白蛮和乌蛮增收赋税。此后，双方的贸易得到了长久的发展，重要内容之一就是茶马贸易。 历史上，滇藏线茶马古道有三条线路：一条由内江鹤丽镇汛地塔城出发，经崩子栏、阿得酋、天柱寨、毛法公等地至西藏；一条由剑川协讯地维西出发，经过阿得酋再与上一条路相合至西藏；一条由中甸出发，经尼色落、贤岛、崩子栏、奴连夺、阿布拉喀等地至西藏。就其主要通道而言，与今天的滇藏公路接近。 唐朝时期南诏政权的首府所在地大理，就是茶马古道在云南境内的起点，其中，大理、丽江、中甸、阿墩子（德钦）等地时茶马贸易十分重要的枢纽和市场、滇藏线茶马贸易的茶叶，以云南的普洱茶为主，也有来自四川和其他地方的茶叶。 滇藏茶马古道南起云南茶叶主产地区西双版纳易武、普洱市、在普洱市有茶马古道上的货物产地和中转集散地，具有悠久的历史。古道中间经过今天的大理白族自治州和丽江市、香格里拉进入西藏，直达拉萨。因为有的还从西藏转口印度、尼泊尔，所以这也是古代中国与南亚地区的一条重要贸易通道。  川藏线茶马古道，和滇藏线茶马古道一样，川藏线茶马古道也开始于唐代，距今已有1300多年的历史，它东起雅安、经过今天的康定，西至西藏拉萨，最后到不丹、尼泊尔、印度，全长近4000余公里。这条路具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代连接西藏和内陆必不可少的桥梁和纽带。 陕甘茶马古道 ，明代时，由陕西商人与古代西北边疆的茶马互市形成的。这时所谓的茶马古道，从四川到西北，主要的运输工具时骆驼，而茶、马的贸易方式，指的是贩茶换马。之所以选择骆驼做运输工具，是因为明朝时有数百万斤茶叶要贩运，到了清朝时更是达到了数千吨，由于运量大，马不能胜任，所以只能用骆驼了。 明清时，由于政府对贩茶施行管制，故而贩茶开始分区域，陕甘茶马古道是当时唯一可以在国内跨区贩茶的茶马古道。其中，最繁华的茶马交易市场是在康定，称为“蹚古道”。  |
|
|
