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这是俄罗斯制造的伊尔-76MD-90A运输机，该机就是伊尔-76的最新改进型，更换了PS-90A涡轮风扇发动机，载重量达到52～60吨，巡航速度增加到825千米/小时，最大起飞重量达到210吨。
记者走访了正在制造伊尔-76MD-90A运输机的“航星-SP（Aviastar-SP）”飞机制造厂，该厂是俄罗斯最具活力的航空企业之一。除了伊尔-76MD-90A，这里还承担图-204客机的制造工作，安-124运输机的升级维护，MS-21中程客机的组装工作。
伊尔-76MD-90A机头部分的建造最初就是这样开始的。
这是“航星-SP”厂房内的备件库房，采用自动化管理系统，能够为总装车间提供所有零部件。
这里是正在组装的伊尔-76MD-90A运输机和伊尔-78MD-90A空中加油机的大型部件。
现代化的加工设备可以加工长达18米的部件，该设备不仅用于生产伊尔-76MD-90A机身部件，还用来制造MS-21客机部件，未来还将用于制造伊尔-112V。
正在制造中的伊尔-76中部机身。主起落架正在安装中，机身用固定支座支撑。
可以看到机身和机头部分还未合龙。这座总装车间的长约500米，宽约100米，高度为36米。
这是正在总装的伊尔-78MD-90A空中加油机。
伊尔-78MD-90A由伊尔-76MD-90A运输机改型而来。
这是伊尔-76MD-90A的驾驶舱，该机采用了新型多功能显示器，达到了玻璃座舱的标准。另外采用了一套全数字飞行控制系统，以及改进的“库普尔”-76M航电系统。
“航星-SP”希望能够建立另一座总装线，以达到年产18架的产量满足俄军和国际市场需要。
“航星-SP”希望能够在此基础上，进一步提高效率。
如果满负荷生产，这里未来15年将会有190架大型飞机从这里完成。
以这样传统的生产线，能够完成190架的目标，实在非常不容易，这还要考虑俄罗斯国防部是否有充足的预算来订货。
这架伊尔-78MD-90A空中加油机刚刚安装了水平尾翼。
俄罗斯航空工业的强大是建立在苏联的基础之上，其雄厚实力需要我们慢慢积累，厚积薄发才能完成超越。
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