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有人说，这样有脱裤子放屁的嫌疑，毕竟摩托车电瓶比较小，也容易拆，如果长期不用，一般可以拆下来处理避免多漏电的问题，而加开关不是说没有作用，但是效果不是非常明显，而另外一个问题是线路太粗，体积空间小，也不太好选择开关来加，请关注：容济点火器 电瓶负极一般是绿色或者黑色线，而考虑加开关的，一般都是考虑电池正极这边，红色线有一根粗的，一根细的，粗的经过钥匙开关给控制线路供电，而钥匙开关断开了，这种属于机械的东西，漏电可能性非常小，除非粗的线路或者钥匙开关有问题。另外粗的还会跑到启动继电器等地方，这些也都是机械触点，除非坏了，否则也不会存在漏电可能。 倒是正极那根细的线，是连接整流器的，因为钥匙孔开关只能阻断用电器的漏电，不能阻断电瓶到整流器的反向漏电，当你关闭点火开关钥匙门时 ，电瓶到整流器之间是有轻微漏电的，一般摩托车整流器的反向漏电流不能大于1毫安，你可以实际测量一下你车的漏电流情况，一般都超标，比如06年的GN250漏电流超过了0.3毫安，整流器内部主要是整流二极管，单向导通反向截止，截至并不是一点不漏，长时间不用车切断电瓶的正极到整流器的线路，能使电瓶保持长时间的电量，尤其在寒冷的冬季就显得有点必要，不过你如果长期不用车，完全可以考虑拆下电瓶的。 电瓶加开关，另外一个是防止启动自动去弹簧失效，引起电机长时间启动耗尽电量，尤其是防止电瓶盒导线过热引发自燃。可以用380V插头和插座（四线的），取一组插头和插座，简单改一下，过大电流没问题，30A也可。 所以如果想加开关来断电，开关只要控制细的那根就行了，开关保守一点的要5A的（全车用电60W计算），如果有氙气大灯，至少10A的开关（全车用电120W计算）。 尽量不要往粗的那条线来考虑加开关了，粗的是起动电机的线，电机不启动是绝对没有电流的。起动电机启动的时候电流非常大，一般开关肯定会烧。蓄电池在发动机启动、磁电机工作后起到一个重要的滤波和缓冲作用，万一断电开关在发动机工作后因为接触不良而断开，蓄电池处于断路状态，极易烧坏车子的电气设备，如大灯，整流器等。 也可以把正极出去总线上的保险管换成了插片式的保险盒，放在比较隐蔽又比较顺手的地方，长时间停放之时，拔掉保险片，相当于总开关。 另外蓄电池存放过程中自然放电属正常现象，如果不是车子消耗的加了开关也没有作用。为保持电量，需要勤检查，保持电解液液面高度，适时充电。 总之，加开关会稍微减缓一点而已，作用不算太大。新电瓶，能保持启动电压20天就不错了。 |
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