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NEXTMIND SR-71“黑鸟”是世界上有人驾驶最快的飞机，但历史上曾发生一起惊人的事故，一架时速超过3马赫的黑鸟在空中解体，随后发生的一切让飞行员终身难忘。 时间还要回到1966年，当时洛克希德.马丁公司才设计出黑鸟，他们想测试飞机性能，于是找来了试飞员比尔.韦弗（Bill Weaver）和导航系统专家吉姆·泽威尔(JimZwayer) 。 不过，要驾驶黑鸟侦察机（下图）并不容易，因为它太快了，从伦敦飞纽约只需要不到2个小时（波音747是7个小时），所以韦弗和泽威尔都被要求穿上银色的特殊增压服。
据外媒jalopnik报道，1月25日，两人出发了，韦弗坐在驾驶位，泽威尔坐在后排，刚开始一切都很顺利，他们加完油，将飞行高度升到2.4万米，并加速至3.2马赫。 这个速度有多快呢？1马赫即1倍音速，考虑到当时的巡航高度，飞机时速至少有3400公里。 哪想到几分钟后，黑鸟右侧发动机失去了推力，飞机迅速偏离航道，韦弗无论怎么努力都没用，但他和泽威尔都不想离开飞机，因为从这个速度和高度弹射出去很危险。 正当两人试图交谈时，意外发生了，黑鸟竟直接高空解体。
据韦弗回忆称，他当场晕了过去，等他恢复意识时才发现与飞机分离了，但这时什么也看不见，因为增压服的面罩已结冰。 事实证明这套增压服救了韦弗的命，它不仅提供氧气，避免血液在高空沸腾，还减弱了重力加速度的冲击。 而真正发挥作用的是降落伞系统，首先，它在韦弗被弹射后就自动打开一个小降落伞，随后在海拔4572米又自动打开主降落伞。 其实，韦弗在空中时并不确定主降落伞能否自动激活，所以他强忍着手的冰冷和麻木，尝试去手动激活，虽然没有成功，但好在系统没有失灵，降落伞果真打开了。
最终，韦弗靠着降落伞避开岩石和仙人掌，降落到新墨西哥州的一片松软土地上，他被当地一名牧场主救了出来。 坐在飞机后排的泽威尔没有那么幸运，当飞机高空解体时，他就当场丧命了。 后来的调查显示，飞机机头部分从后座舱的尾部断裂，并在离主要残骸10英里处坠毁，巨大的冲击力将韦弗和泽威尔甩出机体。 所幸韦弗并无大碍，事故发生几周后他重新驾驶起了黑鸟侦察机。 |
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