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最近很多地方刮起了台风， 这种情况下， 周边地区基本都会下雨， 雨季也就随之而来了， 对于摩友来说是比较痛苦的， 毕竟不能愉快的出去骑行， 但是日常出行肯定没问题的， 相比起平常好天气的状态下， 雨天难免会有一些特殊的状况， 需要我们多多注意， 一些雨天骑车的技巧也要学习， 才能避免造成不愉快的事故！ 下雨了，我们还能骑摩托车吗？ 下雨天当然可以骑摩托车，但是要注意地面湿滑的状况，避免引起侧滑摔车，切记不要大力刹车和猛加油门。 下雨天能见度差，轮胎的爬地能力也有所下降，所以应减速慢行，并尽量避免驶过较深的积水路面，注意与其他车辆保持安全距离，有条件的在停车时把车停放在避雨的地方。 下雨天，骑摩托车危险的根本原因是什么？ 雨天骑摩托车，雨水容易进入到摩托车的各个部位，肯定比晴天骑的损伤要大一些，但是也没到不能骑的程度，并没有那么娇贵。 但还是会有一些需要地方会有可能出现进水的情况，例如空滤、化油器、电器件及接线开关和插头等部位进水，会造成加不上油门或熄火等故隙。 还有就是车轮如果本身有小损伤的话，进太多水还有可能会损害轴承等的寿命，即使是外观淋雨也会加速老化程度。 雨天骑车，可以用上哪些装备？ 我国交通法规规定骑摩托车必须配带头盔，对自己负责的骑士还会选择穿上骑行服骑行裤以及靴子。 雨天要注意的就是防水，所以选择带有防水性质的骑行服即可，身上带有反光条最佳，因为雨天能见度较低，让更多的人看到你就是给你的安全增加一份保证，有条件的还可以更换雨胎。 雨胎大部分出现在比赛中，普通骑行者应用甚少，原因是对于普通骑行者来说日常的全天候轮胎足以应付，而比赛选手们为了能在雨天得到最好的抓地力，选择使用雨胎。 雨胎的工作原理是加深轮胎上的倒水花纹，以及在轮胎橡胶中添加特殊亲水性材料，使轮胎在沾水之后的效果类似面粉一样，没沾水光滑，沾水反而变得异常粘手。 雨胎顾名思义不适合日常干地使用，因为在日常干地情况下，雨胎的抓地力不如普通胎，而且磨损速度异常快。所以轮胎的使用还要和适宜。 雨天骑摩托车有哪些小技巧？ ①尽量保持车身直立 雨天骑行，为了获得最佳的抓地力，你应该尽可能保持车身直立，并且尽量在车身直立时做控车动作。 车身直立时，轮胎和地面的接触面积最大，也就意味着此时你拥有当前情况下最佳的抓地力;而在车身尽可能直立时给油，刹车，意味着你是在车辆拥有最大抓地力时去做会分走一部分车辆“用来保持不摔的”抓地力的控车动作，是相对来说最安全的选择。 ②注意井盖和路面行车线 阴雨天气能大大减少牵引的两样东西是：井盖和路面行车线，当在一条直线上行进时，构成的威胁较少，但你仍然应该仔细观测前方，并且在过弯时应该更加当心。如果当你遇到这些牵引抑制因素的任一种，首先观察是否有一条可以很容易绕过它们周围的路线。 如果没有，不要制动或加速，要平顺的压过他们。注意，如果你必须改变你的行车路线，要使你放在刹车上的手保持放松，并且不要倾斜摩托车超过必要的角度。 ③选择合适的装备 一件良好的防水雨衣、手套、雨靴、或者一件可以让你防止被持久的风雨淋湿的电热马甲，这是在雨中度过一天的第一关键。 一般像这种的防水装置，意味着可以给你带来额外的温暖，但是如果你需要更多，可以考虑多穿几层衣物，情愿穿几层薄的而不是一件厚的贴身类服装，因为这几层衣物可以根据需要很容易地在某时脱掉一层。 ④可以通过调节悬挂设定来获得更好的雨天操控 因为雨天骑行要尽可能的柔和，所以车身的重量转移远不如在晴天激烈骑行时那么明显。 车身重量转移不够会带来的坏处是：刹车时，重量没能快速转移到前轮上，导致前轮抓地力不足，影响刹车效率;加速时，重量没有快速转移到后轮上，导致后轮抓地力不足，影响车辆加速的效率和稳定性。 所以在雨天，把车辆悬挂设定调软，以获得更好的重量转移效果是有道理的。你可以把前后悬挂的压缩和回弹调软3到4格。 ⑤柔和地给油 急加速，急刹车都需要消耗大量的抓地力，在雨天抓地力本就不足的情况下，这么做就变得相当危险了。 雨天除了柔和给油外，你还可以用“提早换挡”的技巧来帮助柔和车辆的动力输出。提早换挡让车辆一直保持在2到3千转这个动力输出比较温顺的区间，此时的动力输出不是最大，响应最及时的，却是最温和最可控的，大量MOTOGP车手在雨战时都会采用该技巧。 如果你的车辆有雨天模式(Rain)的话，别忘了使用该动力模式，电子系统帮助你把原本180马力的最大动力输出限制在了100马力，一下减小了柔和给油的难度。 ⑥柔和地刹车 在雨天刹车和在砂石路面刹车的道理是一样的：你都没有足够的抓地力把车辆的刹车力在瞬间全部爆发出来。此时，你捏刹车的手就应该变成人工ABS，柔和刹车，在车辆拥有的抓地力极限内刹车，谨防轮胎抱死。 当然，如果你的车自带ABS更好。 不过，你也不需要太害怕在雨天刹车。现代摩托车在雨天也是拥有不错抓地力的，虽然不能像在干地上那样一下就刹停，但柔和第一下刹车动作，并在之后持续捏刹车，雨天你能使用的极限刹车力和在干地上相差并不多。 ⑦湿滑路面和积水路面的抓地力不同 没有大量积水的湿滑路面其实拥有还算不错的抓地力，少量积水可以快速被轮胎的胎纹排出，轮胎依然能时刻紧贴地面;有大量积水的路面则不然，有过雨天骑行(开车)经验的人都知道，经过大量积水路面时，车轮会有漂起来的感觉，漂的那一下轮胎几乎没有接触到路面，此时你对车辆没有任何掌控能力，非常危险。 所以，在雨天骑行时注意看路，尽量往没什么水的地方骑，是相当重要的。 雨天驾驶摩托车需要注意哪些问题？ 主要要注意路面情况、车辆操作方式以及车辆状况。 (1)路面情况 在降雨初期，雨水与路面浮尘结合在路面表面形成类似油状物质，这时路面是最滑的，大多数雨天摔车也多发生在此时。而在雨水全部侵润地面之后，达到了一种平衡状态，所以只要稍加注意这种路面相对来说还是安全的。积水情况同样会影响你对路面的判断，积水会增加行车阻力，这时要在保证发动机一定转速的情况下平稳快速通过，避免在积水中停车。 (2)操作习惯 其实雨天操作习惯就是一个字：稳，因为摩擦力小了，油门刹车都要轻柔缓慢，避免轮胎出现打滑抱死等状况，并在转向时尽量避免急转弯。 (3)车辆状况 大家可能觉得雨天仅仅会对轮胎产生影响，其实还会影响制动系统。轮胎需要良好的工作环境而制动系统同样也需要。 一般摩托车出厂即配备了全天候型轮胎，可以应对多种情况天气，轮胎上面的花纹有助于路面上积水的排出，尽量保持最大限度的排水，减少轮胎积水。而雨水也会减小制动盘的摩擦力，降低制动盘的工作温度，影响刹车效率。这些都是需要广大摩友注意的。 |
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