国内最容易贬值的5款车，买回来就亏，第五款让二手贩子害怕!

汽车是我们生活中常见的一种固定资产，不过跟房产不一样，房产基本上只会升值，而汽车则只会贬值。伴随着我们的使用，汽车会慢慢掉价，也就是贬值，因此我们在买车的时候也要考虑到一款车的贬值率。很多人不禁会问:什么车最容易贬值呢?一款车贬值的快慢跟很多因素有关，比如汽车品牌、质量水平以及销量等等。贬值率的高低是一款车性价比的体现，一般而言，贬值率越低的车，其性价比也就越高，下面就来看看国内最容易贬值的5款车。

韩系车往往都喜欢说自己性价比很高，但事实上并非如此，因为韩系车都很容易贬值。起亚这个韩系车品牌就是典型的代表，起亚旗下的车型均有着很高的贬值率，比如下面要说的起亚K5。起亚K5是一款中型轿车，这款车在颜值和空间方面的表现都很出色，主要是价格还很便宜，曾经有过很不错的销量。不过随着同级别竞争产品越来越多，起亚K5慢慢的失去了市场优势，而且本身的质量问题频出，导致起亚K5现在的销量非常惨。如今起亚K5的价格门槛已经跌至12万多，但考虑到它的贬值率，因此性价比也不见得有多高。

众所周知，国内市场上有两大韩系车品牌，一个是上面所说的起亚，另一个则是现代。作为兄弟品牌，现代汽车的贬值率比起亚好不到哪里去。现代旗下的索纳塔是一款非常经典的中型轿车，这款车如今已经是第九代了，各方面的表现其实还不错。虽然索纳塔实力还不错，但销量却很一般，由于索纳塔现在新车的优惠力度很大，使得这款车贬值非常快。索纳塔3年的贬值率将近一般，已经跟同级别国产车差不多了，这样的车大家还是要谨慎入手。

作为一家实力雄厚的百年车企，福特如今在国内可以说是越混越惨，其销量很一般，在众多合资品牌中只能排在二线。福特蒙迪欧由于有着时尚帅气的外观，深受年轻消费者的喜爱。这款车当年号称要打败迈腾和雅阁这些同级别选手，不过如今却变得无人问津，归根到底还是因为自身产品力太弱了。蒙迪欧的毛病很多，动力肉、油耗高、车内异味这些问题都饱受消费者诟病，使得蒙迪欧的投诉率非常高。由于本身毛病多，加上福特不太好的市场口碑，使得蒙迪欧的贬值率相当高，在同级别合资车型中抬不起头。

凯迪拉克是目前国内销量仅次于BBA的第四大豪华品牌，凯迪拉克有着运动感十足的外观、同价位里出色的性能以及亲民的价格，因而在国内比较受欢迎。凯迪拉克ATS-L作为一款跟宝马3系同级别的车型，它的现在的终端起售价才20多万，却是很让人心动。由于降价幅度太大，导致了这款车的贬值率非常高。而且凯迪拉克ATS-L还有一个致命的缺点，那就是油耗太高，2.0T的发动机随随便便跑到15个油，这是很多人放弃这款车的最主要原因。如果不考虑贬值率和油耗的话，这款车还是很值得入手的。

纳智捷这个汽车品牌我们都很清楚，虽然知名度很高，但消费者口碑并不是很好，是一个让二手车贩子害怕的汽车品牌。纳智捷之所以让二手车贩子害怕，主要是因为纳智捷的贬值率奇高，纳智捷大7就是这样的一款车。纳智捷大7是一款中型SUV，它现在的销量几乎为零 。这款车是出了名的油老虎，据说2.2T的发动机开出5.0T的油耗，市区驾驶的油耗要十七八个油。除了油耗高这一大毛病之外，纳智捷大7的小问题还很多，异响很严重，质量让人担忧。像纳智捷大7这样问题突出的车型，其保值率自然也就低了。