劳斯莱斯公布飞行出租车计划，在空中与Uber必有一战

Uber的空中汽车计划迎来一位新对手：全球顶级超豪华轿车厂商劳斯莱斯。

英国喷气发动机制造商劳斯莱斯公司公开表示，它正计划开发一款电动垂直起飞和降落的飞行出租车EVTOL，目前公司已经发布了EVTOL的3D渲染图，预计2020年问世。

谈及飞行汽车的概念，并不新鲜。2009年，由美国特拉福嘉公司推出的世界首辆飞行汽车“飞跃（Transition）”已经试飞成功。紧接着，吸引了诸如谷歌、Uber、法国空中客车公司（Airbus）和奥迪先后推出了自己的飞行汽车概念。

有意思的是，此次劳斯莱斯公司推出的飞行出租车计划，和Uber在2016年提出的打造空中打车服务的计划颇为相似。

Uber在2016年提出了飞行出租的计划后，2017年初在第二届Uber Elevate峰会上正式发布飞行出租车原型机，名为“通用参考模型”。和劳斯莱斯公司一样，Uber也计划在2020年进行测试运作，它还打算在2023年开始在部分城市率先运营“空中的士”服务UberAIR。

同样都是做“空中打车服务”，如果一切都按照计划进行，那么，未来在飞行出租车市场中，劳斯莱斯公司将成为Uber强有力的竞争对手。

资料显示，劳斯莱斯公司的EVTOL可以搭载4-5名乘客，而Uber的飞行出租能容纳四个乘客和一个飞行员，所以从容量上看，双方没有明显的差距。

速度可能是双方差距比较明显的地方。劳斯莱斯的EVTOL最大时速可以达到每小时402公里，而Uber的飞行速度为每小时240-320公里，速度上劳斯莱斯EVTOL具有明显的优势。

但EVTOL的高速是建立在“燃油 电动”混合动力模式基础上，而Uber的飞行出租车是纯电动模式，显然，Uber的飞行汽车要更环保。

但劳斯莱斯公司认为，混合动力模式的设计保证了速度，这对于周转时间以分钟计算的通勤服务非常重要。

目前双方的产品都还处于计划阶段，劳斯莱斯只是展示了EVTOL的3D渲染图；Uber在第二届Uber Elevate峰会上，也还没有展示出真正成型的模型。

劳斯莱斯公司表示，EVTOL采用已有技术或正在开发中的技术，既可用于载人，也可用于载货或者用于军事领域，Uber则寄希望于与制造商伙伴的合作等来完成空中打车计划，把“地面”的共享模式复制到空中。

然而就目前的条件来说，无论是劳斯莱斯还是Uber的飞行出租计划都面临一些难题。比如飞行出租的起飞和降落都受到上下空间的限制。一方面，日常车辆的停车空间肯定不能满足飞行出租车的需求；另一方面，飞行出租飞上天以后还涉及到空域管理、空间服务以及飞行安全等等问题，又该怎么解决？

因此，与其谈论劳斯莱斯和Uber的空中较量，不如关注谁能先飞起来更为实际。