汽车离合片只有薄薄的一块，为什么能承受100多匹的动力输出？

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离合器是汽车中很重要的一个部件，直接关系到发动机动力是否能有效输出。无论是手动挡和自动挡都有离合器，离合器最主要的作用就是控制发动机动力的输出和阻离，离合器相当于开关，发动机相当于电源，变速箱相当于灯泡，离合器断开了灯泡就灭了，结合上灯泡就亮了。离合器是由离合片，压盘，分离轴承和分离拨叉构成，离合片只是离合器的一部分。

虽然离合片只有薄薄的一片，但是目前我们日常见到的汽车使用的绝大多数都是类似的结构（如上图），有了它就能帮助我们轻松的切换动力传输！那也有很多朋友很奇怪，家用汽车基本上都是100多匹马力以上，为什么这个小小的离合片就能承受？

首先现在的汽车离合片基本上都是由新型材料合成，不仅仅是耐磨耐高温，即便是超跑的动力也能够承受得了（一般家用车的离合片可以承受1000Nm），更不用说一般的家用车了！

另外虽然汽车的马力普遍较大，但是离合片没有那么大的负荷，例如载重汽车重量有的很大，完全看离合器承受的扭矩是不能启动的。因为有变速箱，发挥扭矩放大作用。就如同只要有一根足够长的棍子，可以撬动地球一样的道理。

平常看到汽车展现出来的马力是由发动机发出力量，离合片传动，经过变速箱放大，差速器再放大，有些货车还有行星齿轮三次放大，所以离合片没有那么大负荷，尽管如此，离合片仍然比发动机变速箱等部件容易坏，也是有意设计脆弱点来保护其他比较贵的部件。直接承受马力负荷的是轮毂，但是轮毂明显粗壮很多！