智能驱动 | MTU混合动力包为欧洲湖区铁路提供环保动力

罗罗动力系统旗下MTU的Hybrid PowerPack(混合动力包) 是产自德国的高科技产品，也是罗罗动力系统和ZF Friedrichshafen的合作成果。

Hybrid PowerPack是MTU驱动系统混合动力化和电气化的重要里程碑，也是当前发展重点之一。相比传统柴油驱动系统，Hybrid PowerPack可以在城市地区和隧道中进行局部无排放操作、减少多达20%的二氧化碳排放量。

Hybrid PowerPack将以下部件组合，生成智能驱动系统，并通过一次长达15,000公里的实际测试运行充分证明了其可靠性。

• ‍现代化MTU柴油发动机：尾气后处理原理符合当前排放法规及将于2021年生效的欧盟Stage V法规；

• 创新的ZF自动变速箱；

• 电动机：在制动模式下恢复能量的同时也可作为驱动装置使用；

• 先进电池系统：用于存储恢复的制动能量；

康斯坦茨湖是德语区第一大湖，位于德国、瑞士和奥地利三国交界处，是莱茵河干流形成的湖泊，是欧洲中部著名的风景名胜。MTU在康斯坦茨湖区铁路进行模拟实验，证实Hybrid PowerPack 的可用性。在线路电气化之前，Hybrid PowerPack能够为湖区铁路提供环保、经济、可靠的运营动力。

在测试中，拉多夫采尔和腓特烈港之间的路线上覆盖了一个真实的混合动力装置和一个计算机模拟环境 (包括运输工具和交通路线)。结果表明，在能耗减少的情况下，配备MTU混合动力的列车能保持当前的运输安排，也可以胜任以后的运程要求。

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通过Hybrid PowerPack，我们提供了一种兼具电池和柴油驱动列车优点的环保型轨道驱动解决方案。配备我们的混合动力驱动系统的列车可以在短短几年内改善康斯坦茨湖区铁路的运营——更低噪声，更少排放，更多站点连接，且这项方案并不会增加基础设施成本。

-罗罗动力系统副总裁LarsKräft

目前VT 612有轨车已经在模拟运行，并通过虚拟现实技术手段进行完善。德国铁路公司的子公司DB Systemtechnik进行的可行性研究也表明这种改造在现实环境中是可能的。对于在弯曲轨道上快速行驶的车辆而言，可行性尤为重要。只有这些装有“倾斜技术”的列车，才能在康斯坦茨湖区的铁轨上高速行驶，在巴塞尔和乌尔姆之间提供快捷的铁路运输服务。

MTU正在研发一系列主要用于铁路，海运和发电应用的技术产品，即将投入量产。其中还包括微电网能量系统，结合了太阳能、燃气发电机组和蓄电池存储系统。此外，未来MTU提供的产品还将包括用于游艇的混合动力驱动系统。