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01 怎样更换发动机正时带？ 01 升起车辆，拆下靠近正时带一侧的车轮（一般是右前轮）。 02 再卸下同侧底盘上的护板以露出发动机外侧驱动带。 03 拆下发动机外侧的辅助驱动带，如发电机驱动带、空调压缩机驱动带。 04 拆下体积较大的空气滤清器。 05 拆下正时带盖板后就露出了正时带。 06 顺时针转动曲轴至1 缸上止点，对齐正时标记，如下图所示。然后用专用工具卡住凸轮轴正时齿轮，防止其移位。 07 释放正时带张紧力，拆下正时带张紧轮。 08 取下正时带，然后更换新的正时带。 09 取下正时带后最好不要单独转动凸轮轴或曲轴，否则，在更换正时皮带之前，一定要将正时齿轮上的正时标记对齐。 10 将正时带绕在各种“轮”上，按顺序安装。 11 安装正时带张紧轮，张紧正时带。 02 怎样检查和调整气门间隙？ 检查： 气门间隙应在冷车状态下进行检查和调整，四缸发动机气门间隙的检查方法如下。 ① 松开气缸盖罩紧固螺栓，取下气缸盖罩。 ② 顺时针转动曲轴，把1 号气缸设置到压缩行程TDC（上止点）位置。 ③ 1 号气缸的活塞位于压缩行程TDC 位置时，用塞尺检查1号和2 号气缸进气门及1 号和3 号气缸排气门间隙，如下图所示。 第一遍测量的气门 ④ 将曲轴带轮转动一圈（顺时针360°），并对齐曲轴带轮凹槽和正时室盖的正时标记。此时为4 号气缸压缩行程TDC 位置。 ⑤ 检查3 号和4 号气缸的进气门及2 号和4 号气缸的排气门间隙，如下图所示。汽油发动机气门间隙参考值：进气门0.15~0.25mm，排气门0.25~0.35mm。 第二遍测量的气门 调整： 在实际维修中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，顺序同气门间隙的检查一致。即第1 缸压缩行程上止点时，调整所有气门的半数，再摇转曲轴一周，便可调整其余半数气门，两次即调整完毕。 如下图所示，调整气门间隙的具体步骤是：先用梅花扳手拧松锁紧螺母1，用厚度符合规定间隙的塞尺插入气门顶部与摇臂之间，同时旋转调整螺钉，直至拉动塞尺感到稍有阻力后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。锁紧时气门间隙不能发生变化。调整完毕后，应再用塞尺复查一次，如有变化需重新调整。 气门间隙的调整 1-锁紧螺母 03 怎样释放燃油系统管路压力？ 在拆卸燃油系统内任何元件时，都必须首先释放燃油系统压力，以免系统内压力油喷出，造成人身伤害或火灾。释放燃油系统压力的方法如下： ① 关闭点火开关。 ② 拆卸燃油泵继电器（下图）或熔丝。 燃油泵继电器（铃木利亚纳A6） ③ 启动发动机，使其处于怠速状态。由于管路中燃油压力下降，发动机运行不久后将会自动停止。 ④ 再次启动发动机2~3 次，利用启动喷射卸除油管中残余压力。 ⑤ 关闭点火开关，装上燃油泵继电器或熔丝或电动燃油泵线束连接器。 ⑥ 使用诊断仪删除与燃油泵系统相关的故障码。 04 怎样测试燃油压力？ 通过检测燃油压力，可诊断燃油系统是否有故障，进而根据检测结果确定故障性质和部位。检测方法如下。 ① 释放燃油管路内的剩余压力。 ② 如下图所示，把燃油压力表安装到燃油压力表适配器上。压力表一般安装于汽油滤清器的出油口或燃油分配管的进油口处，带测压口的车辆可将燃油压力表连接至测压口处。 连接燃油压力表 ③ 将点火开关转到ON 位置，检查燃油是否泄漏。 ④ 启动发动机，检查燃油是否泄漏。 ⑤ 读取燃油压力表上的读数。怠速时一般为0.25MPa 或符合车型技术规定。 ⑥ 检测怠速工作压力时，拔下真空管时油压应上升至0.3MPa。否则，应更换油压调节器。 ⑦ 关闭发动机，检查燃油压力表读数的变化，5min 内压力表读数应不变。 内容来自▼▼▼ 汽车维修入门必会技能 |
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