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上次介绍了发动机的分类，这次和大家分享发动机的基本构造的知识，希望对大家在用车过程中有所帮助； 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；要实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下这些基本的机构和系统； 曲柄连杆机构 一、曲柄连杆机构；曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件，它将活塞在气缸内的往复直线运动转换为曲轴的旋转运动，曲轴旋转带动飞轮（或者驱动盘）旋转运动，这种旋转运动再通过变速器和传动轴传递至车轮。曲柄连杆机构的主要组成零部件有：气缸体、曲轴、连杆、活塞、曲轴瓦、连杆瓦、活塞环、刮油环等组成； 活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动 用车小知识： 1.气缸体、曲轴、连杆、活塞这些零部件一般情况下不会损坏和更换的，但是曲轴瓦、连杆瓦、活塞环、刮油环这4种零部件在发动机大修的时候需要根据缸径、曲轴径、连杆轴径的大小进行配对并更换； 2.发动机拉缸后，4S店一般的处理方式是更换气缸体总成、活塞、活塞环、刮油环等，有技术的汽修厂会将缸体的缸套进行珩磨，再选配适合的活塞环、刮油环等配套零部件，相对来说修车费用低很多； 正时配气机构 二、正时配气机构；正时配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程，正时配汽机构的主要组成零部件有：进气门、排气门、气门弹簧、气门油封、气门座、气门锁块、气门挺住、凸轮轴、正时链（正时皮带）、正时皮带轮、张紧器等组成； 用车小知识： 1.正时配气机构的零部件中，如果是采用正时皮带，那么正时皮带是需要定期更换的，如果是使用的正时链，则不需要更换； 燃料供给系统 三、燃料供给系统，汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。燃料供给系统的主要组成零部件有：油箱、燃油过滤装置、燃油泵、喷油嘴、节气门、空气滤清器等组成； 用车小知识： 1.燃料供给系统的一般情况下不会损坏或者更换，喷油嘴和节气门需要定期清洗，像4S店和修车店那种打吊瓶清洗节气门和喷油嘴的不要去尝试，效果不大还老贵了，还不如去一个有技术的汽修店，拆下来清洗，工时200，材料费50不到，效果还好； 2.燃油滤清器需要定期进行清洗或者更换，具体时间需要根据所加燃油的质量决定； 3.燃油泵一般情况下不需要更换或者清洗，只要你加的燃油质量较好，纯度较高，所以也不要相信4S店什么6万公里清洗燃油泵的服务，如果燃油泵和燃油滤清器是一体的那就另当别论了； 好了，今天的知识分享就到这里，码字不易，且读且收藏！ 下一篇将继续讲解润滑系统、冷却系统和点火系统以及相关的用车知识，期待的朋友请点赞支持一下，谢谢！ |
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