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日本和德国可以说是民用车业最成功的两个国家，是汽车界的两大霸主，很多人经常拿德系车和日系车来做比较，德系车日系车本身就有着不同的文化底蕴，不同的造车理念和不同的驾驶特性，同时也满足着各不同消费群体的需求，那么这两种车为什么一上高速就能看出来呢？下面有几个比较重要的对比分析。  德系车更注重高速行驶要求，在高速上的稳定性、操控性都非常好，底盘沉稳扎实，给人很强的信心，德国车的发动机最大扭矩的转速相对较高，对于油耗的控制也不是其重中之重，旨在高转速换挡，高转速行驶；而对于日产车来说主要考虑经济油耗，在车辆的调校上，日系车整体更注重中低车速时的表现，日系车都是以传统技术为主，性能肯定会稳定一些，发动机技术比较先进,由于做事严谨、精致、工艺和装配水准高,故障率低。 这两种车系的涡轮增压发动机来看，如今德系车上，自吸发动机几乎绝迹，即使有也不再作为重点车型来销售，而日系车则不然，自然吸气发动机依然占有很高的比重，所以这方面德系车要比日系车好。  为确保高速行驶的操控性、稳定性、安全性，德国车的底盘用料足，特别结实，尤其是底盘行驶质感和隔音降噪这一块上，首先悬架的感觉非常平衡，柔韧且支撑性不错，保留一定的路感，过滤颠簸时也觉得不生硬，面对较大的坑洼，悬架处理得很干脆，不会让车身出现弹跳的情况，还有德国车发动机底部大多装有高强度防护板；  而日系车的底盘，就拿天籁说，我觉得比较柔和那种，这也是为什么说起天籁会联想到舒适的原因之一，天籁底盘虽然偏舒适，但支撑性并不差，这种较好的支撑性不是德系车那种硬朗的厚实感，反而是一种比较柔和的感觉，隔音也是舒适性的一部分，天籁隔音相比同级别车型而言，风噪、路噪的处理较好，发动机噪音除非在高转速时，能较为清晰听到之外，低速几乎也能完全过滤掉。 通过上面的分析，从行驶体验、底盘、操作方面可以看出日系车油耗低，而德系车油耗也相对高一些，德系更适合上高速，日系则是城市代步较优。 总结：综上所述，其实还有很多其他方面的差别，但主要是这些技术方面的差别，相对来说，德系车在汽车方面的技术沉淀较久，所以在发动机、底盘、等多方面都要优于日系车的，但日系车的整体安全性是非常好的。 |
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