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普通观光的旅行者从缅甸北部城市曼德勒想要进入中国云南省，非有陪着全国各地的游客一起，直飞昆明这一条路。 看着纸上的中缅国际通道规划，要从曼德勒直接坐火车到达瑞丽、大理终到昆明。就知道，正如南京地铁经过省发改委审批而修建的所谓跨省“城际铁路”那样，S8宁天线就只能修建到金牛湖省界附近，S3宁和线也只能预留到乌江边的省界；中国铁路·广深港铁路只修到深圳福田，京台高铁只修到海峡西岸的福州。 接下来的事就尽人事听天命了。 当然，不管最终能不能成功，建成段沿线的经济发展和居民的生活水平将会得到长足的进步。 2018年7月1日起，12306APP广告等处展示，昆明-大理开行时速200km的动车组列车，并取消所有昆明-大理的普速列车，昆明-丽江经停大理的卧铺夜车也全部取消停靠大理；楚雄站工作人员透露，唯温泉站-昆明站之间这一段城区的线路还未改造完毕，目前动车的最高时速仅为120km。接下来将会进行的是大理-丽江段的时速140km的线路改造，改造完毕之后会达成昆明-丽江3小时通达的局面，极大地促进云南省的旅游业发展。 一直对昆明市内的通勤米轨列车很感兴趣，但是去年起为了给昆明地铁施工让道暂时停运了。我猜想那飞驰的场面应该和仰光环状线的绿皮车差不了多少吧。昆明的米轨将改造成为观光火车，而云南其他地方的米轨则有不同的命运，例如开远市的米轨就用来开行 “城市轨道公交列车”。 来到昆明地铁的第一印象似乎是进入了Mini Metro的游戏现场。纵横骨架分别由两条线路首尾相接形成，预留了太多随着客流增长而延伸的端口的可能性。 这次来昆明，扑空了米轨，只好去体验6162次，毕竟在基建飞速发展的中国，尤其是长三角，想要乘坐一次普快车，那真是非常稀有而且越来越少的体验了。没想到，6162次也已经更换了25G车底的空调车，不再是真正的烧煤绿皮了，这从模拟售票的历史票价和现实的票价差距一倍之中就可以看出。 常住沪宁线或者是重庆、长春等地的旅客，一定会对反人类的火车站“南北广场”进站这件事感到无比迷惑和小心。在昆明，由于呈贡新建的高铁昆明南站的介入，这个问题变得更加严重。 你磨破了嘴皮子，交流的对方也无法一下子明白，在昆明市区要坐去大理的动车组列车，最方便的坐法要在昆明火车站北广场进站乘车，既不是地铁昆明站出站口的昆明站南广场，也不是高铁昆明南站。他们会说，你说的我都知道，但是难道坐高铁动车组不是去昆明南站坐吗？ 这个分不清车站的梦魇同样困扰着昆明铁路局，他们只好强行在每一张昆明出发的车票上印上“北京路”昆明站或者“呈贡”昆明南站的提示字样进行区分。不知道有多少乘客拿到车票以后，看清楚了铁路局的煞费苦心了呢？ 克服了这一关认知障碍，众多旅客朋友也包括我乘坐地铁终于在昆明火车站这一站出站，迎来的却是众多马自达的大声拉客和科普，似乎他们才是这块区域秩序的维护者和主人。他们说，这里离昆明站远着哪！ 拖着大包小包的急客，看到铁将军把门的昆明站南站房，只好匆匆忙忙上了他们垄断的贼船，快速地绕到北面去。而意图自力更生者，只好走到南广场的西南角，拖着沉重步伐和大小行李钻入地下通道穿过。 我在北站房的值班站长1号窗口费劲打出了铁路畅行积分兑换车票之后，准备回到住处，不巧天降大雨。在这里感谢一下昆明站的售票人员，她们非常耐心，惊动的售票大BOSS也有这方面的经验，成功教会了坐班的售票员。
昆明站北广场前，北京路的公交站：暴雨之中，旅客等待公交，场面混乱 本该由轨道交通承载的客流，就这样积压在站前的三四个公交站的雨棚内，场面令人绝望。
从昆明南始发经由昆明站前往大理的动车组售票火爆，提前一天购买工作日的车票都很难获得心仪时刻的一张二等座位票。我也只好借坡下驴，先乘坐早发的积分兑换的绿皮到中途站广通北，站内便捷换乘半小时后的动车；在那辆动车上我成功刷到了一张座位票。
广通北站外面的村落郊野
广通北站出站地道的便捷换乘等候区
经过沿途跋涉，上午十一点我才进入大理古城。扑面而来的是摩肩接踵的气息，这是在缅甸从未遇到过的人流。 啊，这就是我魂牵梦绕的，羊苴咩城。竟然有点麻木了。
算了吧，还是来到洱海边，享受一下静谧的午后吧。
薄暮冥冥，我乘坐前胸贴后背的公交车回到火车站；在大爷大妈的支撑下，还强行在车上刷到了回程的座位。 大理火车站的站房是传统的火车站建筑，有登上二层候车室的大台阶，两侧是行车坡道，一层为售票处和休息空间。很正常的设计，却被动车开通之后的人潮和多出的广场前安检、候车室前验证票证人的流线所挤爆。加上雷阵雨，整座车站给人的印象是毁灭性的。 天降暴雨，无暇拍到车站外景。 鉴于昆明火车站曾经的恐怖记录，大理站前就围起了安检栅栏。通过了大包小包的混乱安检之后，乘客需要在大台阶左右侧边围出的已安检狭小通道冒雨绕到1F售票处进行购取票。
购票完毕，绕回大台阶，爬上二楼之后，进入第二道票证人验证环节 值得一提的是，昆明-大理的线路暂不支持刷身份证进站上车，这使得部分未取票而不知情的乘客堵塞了验证入口。鉴于车站即将爆棚的实际情况，工作人员被迫主动接纳仅持购票信息和身份证的乘客进站。
进入候车室，仍然是拥挤的人潮 大家坐在楼梯、过道甚至和休息沙发配套的茶几上
通过检票之后看爆棚的候车室
为了疏散候车室的客流，车站被迫提前开放每个车次的检票。但通过检票之后，站车工作人员以不到上车时间为由禁止乘客从天桥下到站台，于是在此处人流又积攒成为了爆棚的天桥。 此时此刻，真的好怀念在缅甸首都内比都等车的那个温暖的午后。
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来自： alayavijnana > 《生活时尚》
