滴滴和ofo就收购展开谈判

滴滴就收购ofo展开谈判

在烧钱导致一些公司倒闭后，中国共享单车行业仅剩下两家企业：阿里巴巴支持的ofo和已被美团收购的摩拜单车。

更新于2018年8月2日 05:43 英国《金融时报》 路易丝·卢卡斯 香港 ， 桑晓霓 北京报道 ， 杨缘

中国叫车应用滴滴出行(Didi Chuxing)正就收购共享单车初创企业ofo进行谈判，后者正在一个竞争激烈的行业大举烧钱。

共享单车曾经是中国增长最快的风尚之一，过去几年无桩式共享单车企业像雨后春笋般涌现，并在全球快速扩张。

然而，为争夺市场份额，相互竞争的企业烧掉了巨额资金，在一些公司倒闭后，现在该行业仅剩下两家企业：阿里巴巴(Alibaba)支持的ofo，以及摩拜单车(Mobike)，后者今年被送餐和在线服务集团美团点评(Meituan Dianping)收购。

自行车被人为毁坏、被盗和保养不善，以及全国各城市的“自行车墓地”，让共享单车行业的处境雪上加霜。ofo无法跟上摩拜的烧钱步伐，被迫放弃了雄心勃勃的海外扩张。为将其他竞争对手挤出市场，摩拜最近退还了所有中国用户的押金。

上周，中国媒体报道称，一家匿名的ofo智能锁供应商威胁称，如果该公司继续拖延付款，将“冻结”这些锁，这将导致300万辆ofo自行车无法使用。

“关于服务费问题，我们已经有了解决方案，正在实施中，”ofo说， “不存在‘冻结锁’的问题。”

计划在将于香港进行的首次公开发行(IPO)中达到600亿美元估值的美团，近来在向其它行业进军——特别是叫车业务，这使其进入滴滴的地盘。

已持有ofo部分股权的滴滴，此前已通过收购竞争对手——包括优步(Uber)的中国业务（滴滴于2016年收购了这项业务，作为交换，优步获得滴滴20％的股份）——结束了烧钱竞争。

一位银行家表示，围绕ofo未来的谈判受到包括阿里巴巴在内的多家公司的关注，但其他后台拥有否决权令谈判受挫。据中国媒体报道，滴滴的出价对ofo的估值为15亿美元，约为美团为摩拜单车所支付估值的一半。

近几个月来，滴滴在送餐业务方面受到美团的激烈竞争，并且仍在烧钱，因为其仍给客户提供补贴。

与中国其他许多行业一样，这些共享单车公司依靠提供巨额补贴来吸引新客户——这一政策让它们承担了巨额亏损。补贴导致摩拜单车的资产负债表上累积了估计高达13亿美元的负债。

据一位业内人士透露，摩拜每月烧钱约5000万美元，ofo约为2500万美元。

一位分析师指出，理性的举措将是ofo和摩拜合并，“但ofo的创始人坚称他不想这样做”。

ofo和滴滴均拒绝置评。

译者/何黎