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江镇，原名江家路口。早在清初，由于有一姓江的原住民，较其他家族有影响，且随着聚居人口的逐渐增多，各种经济活动渐渐产生，形成了一个较具影响的自然集镇，是为江家路口（路口，意为交通和经贸的集散地）。镇区位于钦公塘（现为川南奉公路）两侧，中间有东、西街，旧时称为头阄路。 清末民初，江镇路口在浦东地区就已较具影响，东西南北街上可谓商铺林立，各种货物应有尽有。由于经济不断发展，人口逐渐增多，交通业也随之发展起来了。  20世纪80年代江镇西侧的河道 1930年前后，首先开通了江镇经六团、川沙至十六铺的小班轮。1936年3月，上川铁路横贯江镇，一路向南延伸至南汇县的祝桥。照理说，铁路的贯通，无论对经济和人们的生活都会带来极大的促进和便捷，但也有少数人因火车损害了他的利益而对此产生了抵触情绪。就在火车开通的当天，发生了一件意想不到的事情：当火车离开江镇站，缓缓向南穿过江镇街，到达江镇河桥时，由于江镇桥边脚麦行（经营粮食和饲料的商店）老板王阿三的阻挠，火车不得不停了下来。就在路轨中间，王老板摆上八仙桌，点上香烛，自己则跪在铁路中间，不让火车通过。他认为由于上川公司火车的通过，影响他的经营活动故而要求给个说法。当时参加通车典礼的董事顾兰洲下车走到他身边，诚恳地把他扶了起来，并安慰了一番，可谓给足了面子，总算平息了一场风波。 但好景不长，仅过一年，抗战爆发，江镇至祝桥7.51公里的路轨及各种设备均被拆除。后由南汇汽车公司开通南汇至江镇的公路交通，承担起客运任务的是一种用燃烧木材产生瓦斯再驱动发动机的瓦斯车，俗称柴爿车。此车样式像轿车，但比轿车大一些，车顶上装满木材。由于马力较小，因此在经过江镇桥时往往冲不上桥坡，要倒退下来，此时，司机会动员乘客下车，一起把车推上桥后，再在炉子内塞上几块柴爿以增加动力，然后继续往前开。  由于公路、铁路、水运的便捷，为江镇经济的发展起了积极的作用，多年来江镇一直是除城厢镇外川沙县最繁荣的乡镇之一，素有“鱼棺材、肉棺材”之称（意为消费量庞大），连浦西的好多菜场都要到江镇来设摊销售。 |
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