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商丘发布介绍 来自商丘发布 00:00 00:19 5月30日上午10：15，商合杭高铁双向转体梁完成转体，央视新闻新媒体在河南商丘进行了网络直播，上万网友和央视记者一起观看了这一盛况。央视新闻频道也对高铁梁转体进行了报道。 5月30日 在河南省商丘市区东部 随着上跨陇海铁路连续梁转体施工顺利完成 商合杭高铁商丘至合肥段贯通架梁通道 最后一个控制性工程完工 为全线2020年通车打下坚实基础 一段视频秒懂商合杭高铁连续梁空中转体施工 10时15分 两座重量均为1.4万吨的高铁桥梁 在40分钟内分别旋转25.2度和29.2度后 在40.5米高空精准对接 空中俯瞰 之前平行于陇海铁路的两座“T”形桥梁 跨越陇海铁路连成一条直线 并与南北两侧的桥梁连为一体 该工程由中国铁路郑州局集团有限公司 郑州工程指挥部代建 中国铁建十七局集团有限公司承建 是中国高铁跨度最大、吨位最重的 双向同步转体预应力混凝土连续曲梁 标志着我国高铁建设再创两项新纪录  102号、103号墩连续梁主跨128米 紧邻的郑徐高铁和陇海铁路十分繁忙 平均每3分钟就有一列火车通过 转体时梁体跨越陇海铁路4条股道 距离郑徐高铁最近只有4.4米 安全风险极高 为中国高铁建设中罕见的转体施工 在这种情况下 建设单位在梁体施工过程中 构建起多层防护网 防止高空坠物等影响火车行车安全  梁体总重2.8万吨 相当于101架空客A380飞机 建设者们巧用了“小马拉大车”的方法 采用多项先进技术和设备 使如此庞大的“巨无霸”实现空中“转身”  此外，102号和103号墩 采用双向同步墩底平面转体 分别需顺时针旋转25.2度和29.2度 转体当天，铁路封锁时间只有60分钟 为确保安全，转体必须在40分钟内完成 时间紧迫 建设者采用“智能+人工”的方式 两个主控台电脑根据转体规定时间 将转体角度细化到秒 对转体各个阶段合理划分时间并进行预演 确保了转体时间在可控范围之内  商合杭高铁效果图 商合杭高铁
编辑：董翔 审核：胡淼
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