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无地铁，不城市；地铁一开，黄金万两；地铁延伸到哪里，高楼大厦就矗立在哪里……2017年12月4日，一份关于承德市轨道交通线网规划草案出炉，草案规划内容分为三个方案： 线网方案一： 由3条线组成，线路间相互搭接，组合成环状。 1号线主要衔接上板城组团、老城区、西区组团客流、武烈河沿岸发展带。 2号线主要衔接老城区和北部新城。 3号线主要沿滦河沿岸发展带敷设。  线网方案二： 由3条线组成，线路间相互搭接，组合成环状。 1号线主要沿武烈河沿岸发展带敷设。 2号线主要衔接老城区与西区组团客流。 3号线主要沿滦河沿岸发展带敷设。  线网方案三： 由3条线组成，形成“一环两射” 线网结构。 1号线主要衔接老城区、西区及南区组团客流。 2号线主要衔接老城区和北部新城。 3号线主要衔接南区和上板城组团。  对此有很多网友发表了自己的看法： @加拉白垒：能现实点儿吗，就承德这财政收入，用什么钱建，规划用地从哪来，拆迁费用都给不起。就算用出吃奶的劲儿建完了，后期运行费用呢，你有多少财政资金往里投？看着吧，2050年能建成算承德牛逼！ @Jasper_：去年传承德要修地铁，今年这次是官方征集轻轨方案！我想知道就承德这样的五线城市，这样的经济总量，拿啥建设，后期拿啥维护？目前承德市区路况拥堵的确严重，能不能想点靠谱的，比如拓宽、取直一些问题严重道路，增加些高架桥什么的。别老天天整没用的忽悠老百姓，我们盼着修轻轨，造福承德子孙后代，可是啥时候实施，拿出事实行动这才是该做的！ @彼岸：2030年能修上就不错，都是在幻想呀。还不如把道路加宽一下来的现实点  留言可以看出网友们并不看好轻轨建设，认为资金投入是个大问题，实际一点应该加宽道路建设，不过也有一部分网友是持支持态度的，如果轻轨建成对于道路狭窄的大承德来说无疑是一件皆大欢喜的好事！随着承德经济发展，承德的交通拥堵也是日益增加，轻轨建设可以大大减轻交通压力，何乐而不为呢？  建设轻轨固然是好事，不过近日国务院办公厅印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，提高了申建城市门槛。  意见要求： 申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值应在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。 申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上，地区生产总值应在1500万人以上，市区常住人口在150万人以上。 拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。 资本金比例：除规划明确采用特许经营项目外，财政资金不低于40%，严禁以各类债务资金作为项目资本金。规划期限，要求5-6年； 难道承德的轻轨梦就这样破灭了？那么承德到底有没有实力建设轻轨？据统计，2017年全市实现地区生产总值1618.6亿元，全年实现全部财政收入177.1亿元。其中，公共财政预算收入89.2亿元，总人口383.3万人。从数据可以看出，目前只有公共财政预算收入不达标，小编相信努努力应该很快就能达标了！  然而，事实并不遂人心，就承德2018年上半年地区生产总值来看，比2017年少了34.1亿元，GDP不升反降了？那是不是离轻轨建设越来越远了？  截至2017年底，国内已有34个城市开通并运营轨道交通165条。目前已有40多个城市获批建设城市轨道交通。但部分城市存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题。而承德轻轨建设到现在也迟迟未有新动作，难道真的是因为资金落实不到位的原因？轨道交通准时、快捷、不堵车，颇受民众欢迎，不知道承德什么时候才能有自己的轨道交通设施。 |
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