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可以说，奔驰G级一直以来都是细分市场独特的存在。独特的外观造型是它最大的杀手锏，当然它的产品实力也是不容小觑。即便在国内处于入门级的G500车型，也拥有着大马力的V8发动机以及独特的三把差速锁。它气质独特，在同级别几乎没有直接对手。路虎揽胜勉强算一个，但却与它有着截然不同的风格。 而在8月8日，奔驰G级将迎来换代车型。新车在保持自己独特造型设计的同时，为我们带来了更加符合消费者需求的改变。无论是豪华度爆表的内饰，还是对公路表现的补强，都让这个原本就十分强悍的经典变得更强。
外观：依旧是那个39年前的样子
2内饰：硬派越野也能豪华起来 内饰：硬派越野也能豪华起来
3空间动力：公路表现全面提升 空间动力：公路表现全面提升
无论是G500还是G63，发动机都搭载了CAMTRONIC可变气门控制技术，可关闭四个气缸，在Comfort和Eco驾驶模式下一定的转速范围内将气缸关闭，进一步提升经济性。
全新G级在变速箱方面也全面升级，G500车型换装了奔驰全新9AT变速箱，而G63则搭载AMG最新研发的9速双离合变速箱。在平顺性和经济性上都相较老款车型的7AT有明显提升。此外，转向系统由液压助力升级为电动助力，可以根据车辆状态自动调节助力力度，提升转向手感。
作为拥有大梁的硬派越野车，全新G级仍旧是一辆初心未改的硬派越野车。下面罗列几项全新G级的通过性参数：最大爬坡角度45°；离地间隙241mm（比老款增加6mm）；涉水深度700mm（比老款增加100mm）；最大侧倾角35°（比老款增加7°）；接近角31°，离去角30°，纵向通过角:25.7°。
总结：作为这个级别最独特的存在，奔驰G级本就没有对手。独树一帜的设计和全面的性能表现让消费者们对它趋之若鹜。作为换代车型，全新奔驰G级在保持传统竞争力的基础上，加入了很多更符合潮流的元素，加上对原本薄弱的公路能力的提升，相信它的人气会迎来更高峰。 |
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