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现如今，我国的汽车行业是越来越发达了，有车的车主越来越多了。同时也激发了很多没车的车主对汽车的购买欲，很多人在经济条件上去的时候肯定会想买一辆车。不过目前汽车的品牌和种类也是多到爆炸，就一个车型来说吧，还有高配和低配之分。小编就听很多人都说买车就买低配车，关于原因也是一直不知道，不过最近就听车企工作人员不小心透漏出了这其中的内幕。  配置够用不要太高级。我们购买的低配置座驾肯定要比高配置的座驾少一些高科技的电子设施，这就导致我们感觉低配置车型怎么驾驶都没有高配置的让人感到得劲，其实能满足我们外出使用就足够了，像是稳速巡航驾驶和GPS定位这些功能完全就没有用，我们每天早晚班拥堵成什么样子了，根本不可能达到稳速巡航，每个人手机的功能有那么多，各种导航软件哪用得着车载GPS来给我们定位啊！  低配入手，以后再换。大家都知道在市场上买车的人大部分一定是第一次买车，那么我们就会有一个概念：反正现在买车只是一个过渡，以后有钱了可以换更好的。这个观点的先入为主就会引导我们按照自己了解的品牌来选择，如果同一个品牌肯定价格低的更容易被我们接受，因为只是入手级别的车不需要太优秀以后肯定要换的嘛。  总的来看，顶配低档次的车型相对于低配高档次的车型，其优势主要体现在一些主动安全设备和实用设置方面，这些配置也都是很难通过后期自己改造加装的。这些可以说是其硬性条件所在。而低配高档车的优势体现在车体尺寸和车内空间，以及其所能带给购车人的虚荣感。通过这样的对于，大家应该很能明了两种选择的各自优势所在，并在购车时能够根据自身需求的侧重来进行选择，并不一定非要听信于业内所流传的说法。  如果厂家只卖低配车肯定是赔钱的，必须用高配车来拉高利润，高配车高在哪里了？主要是一些电子电路部件，这些部件能体现功能强大、豪华便利，不属于必需品，但是，确是厂家的高利润产品，所以，4S店一般也会力推他们主力的中高配的车型，除非是客户指定就要低配车。  汽车是消耗品，在同一个动力平台下也分为低配和高配之分，消费者永远不如商家算盘打的精，车企有专门的配置分析员，专门去研究消费者的心理，挖空心思希望大家买高配车型，的确，高配车型的品牌溢价更多利润更高，不过很多高配车型上的配置不能够自己去改装或加装。所以说这就是一个加法和减法的选择题！  在购买汽车的过程中，不能仅仅盲目地选择高配的车型，同时也应当了解汽车配置的实用性以及汽车的保值率。在通过对于车型高低配的比较中，可以看出来低配车型在一定方面上是具有很大优势的，在买车的时候也可以在满足自身使用需求的情况下考虑入手一台低配车，同时也可以减少不必要的花费。 |
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