改革开放40年来，上海人的出行方式发生了翻天覆地的变化，从自行车到小轿车，从黄包车到出租车，从有轨电车到磁悬浮列车，从渡江轮渡到跨江大桥，出行的变化折射出时代的变迁。 上世纪70年代，家中拥有一辆凤凰14型或者永久13型自行车无疑就像今天拥有了一辆小轿车，上海生产的凤凰、永久自行车是当年人们心目中的奢侈品。 ▲ 最右为生产于1978年的PA13型永久自行车 在公共交通出行方式上，轮渡也一直是上海市民最有特色的出行方式，黄浦江上的汽笛声成了上海这座城市的标志之一。上世纪80年代末是上海轮渡最繁忙、最鼎盛的时期，也是轮渡超负荷运转的时期。 ▲ 上世纪80年代的渡轮 与轮渡一样拥挤的是上海的公交车，但随着有轨电车的消失，运量更大的巨龙车便兴盛起来了，相信挤公交的画面一定会沉淀在很多上海人的记忆深处。 ▲ 巨龙车 ▲ 挤公交
衣食住行、上学就业、看病养老，任何一条都是老百姓牵肠挂肚的大事。改革开放四十年，国家发生翻天覆地的巨变，老百姓的日子也是芝麻开花节节高。 40岁，作为一个人来说正好不惑，这是一个正当年的人，已经度过了躁动的青春期，却还是精力充沛，有着无限的未来可以展望。始于1978年的“改革开放”，也正像一个40岁的人，在这个时间节点上，《上海故事》推出了系列电视专题片《我们一起走过》，从衣食住行四个最基本、最民生的话题上，为“改革开放”40年献上了一份纪念礼物。 40年前，谁拥有一部永久牌13型或凤凰牌18型自行车，那就等于当下拥有了一辆高档轿车，这是件很有面子，也相当“扎台型”的事，它是老百姓结婚嫁妆三大件中最迫切、最实在的一大件。因此，当时谁能搞到一张紧俏的自行车票，立刻就会迎来大家非常羡慕的目光，自行车承载了许多人的青春记忆和人生故事。 ▲ 自行车券 1980年，上海街头上出现了一种三轮机动车，上海人幽默地称呼它为“乌龟壳”，它招手即停，按里程计价。 ▲ 被称为“乌龟壳”的三轮机动车 80年代的上海黄浦江上共有对江客渡航线22条，对江车渡航线五条，其中中心城区客渡航线平均间隔1.4公里就有一条，日平均客运量100多万人次，年最高客运量3.7亿人次，堪称全世界最繁忙的轮渡。而从陆家嘴到延安东路外滩的陆延线则是上海最繁忙的轮渡线，一天的客流量超过20万人次，许多上海市民对此有着深刻的印象，因为当年他们每天都要浦东、浦西往返。 ▲ “陆延线”是上海最繁忙的轮渡线 国家的发展变迁和个人家庭的命运是紧密相联的，四十年来，上海交通和交通工具的变化巨大，家庭出行由自行车、摩托车逐步变成了小汽车，出远门，由乘长途汽车变成了坐绿皮火车、新型空调列车、动车和高铁。车轮滚滚，我们奔走在追梦、圆梦的路上，享受着幸福美满的新生活。 欲知更多内容，敬请收看本期《上海故事》 |
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