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大家好，本期江城谈汽车谈的是马自达旗下的阿特兹，下面简称小兹。但是我们要说的是它的四个大缺点。现在的中级轿车，小兹看上去不温不火，可是其销量一直都比较稳定，关注度也很高，而且一点都不缺粉丝。其中最大的因素便是它的外观颜值相当高，到现在依旧是轿车四君子之一。现在的汽车界，中级轿车基本上是德系和日系的天下。而小兹身为日系车中极具个性的B级车，整车的综合情况都是相当ok的。 小兹外观是独有魂动理念，同时技术是马自达的创驰蓝天计划，引擎对的燃油利用率高出市场平均水准，但是这么一辆看上去将近完美的轿车，实际情况确实叫好不叫卖。根据多方面调查统计发现，小兹有四个较大的缺点，使得小兹注定达不到像大众迈腾这样的举足轻重的地位。 NO.1舒适度差 小兹的外观运动范十足，曾被冠名最美轿车的称呼，但是马自达这个固执的家伙，一直把小兹定位为运动和操控类型，采用的前后悬架，行车特别稳定，急转弯也很稳健，几乎没有侧倾感，操控自如。但是就是因为这样小兹失去了舒适性，过硬的底盘使得其对颠簸的过滤很差。 NO.2静音效果差 小兹的内饰在用料和制作工艺上都属于上乘水准，对细节把握还算OK。但是小兹的静音效果做的并不好，首先密封性不好，其次没有采用降噪隔音设计。导致各类噪音真的是特别的大，其中最大的各类就是小兹的运动型轮胎。一些小兹车主表示，不开因为很令人烦躁。 NO.3第二排乘坐空间小 小兹的操控性异常的突出，方向盘指向准确，指哪打哪，没有无虚位，低速转向轻盈，高速转向沉稳，给人的安全感特别好。但是主攻运动车的它牺牲了第二排的乘坐空间，最后的结果比同等级车紧凑，所以小兹注定不温不火。毕竟中国人更看重空间的大小。 NO.4销售终端优惠极低 小兹的价格区间是17.58～23.78万，和其他中型轿车差不多，但其他品牌的中型车都有将近3～5万的价格优惠，而小兹的优惠一万都不到，这也是一些消费者放弃小兹的原因。 |
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