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导读：近日，一份新的航空数据报告显示，2017年是有史以来最安全的商业航空旅行年：全球只有111起事故和13人死亡。 这两起致命事故都涉及小型区域性飞机：去年10月份一架巴西航空工业公司（Embraer Brasilia）由于发动机故障在安哥拉飞行失控而坠毁，7人遇难；11月份一架Let L-410飞机在俄罗斯哈巴罗夫斯克边疆区涅尔坎坠毁，包括2名飞行员在内的6人遇难，一名儿童在事故中幸存。 虽然从乘客的角度来看，在空中碰到事故有点逃无可逃的绝望，但数据显示，这些致命事故发生概率仅为一千六百万分之一，甚至低于骑自行车的死亡概率。从绝对值上来看，在非洲，河马每年造成200人死亡；在美国，每年300人在浴缸中洗澡时发生意外死亡。 同时，2017年航空交通量比2016年增长3％，2016年有71起民航事故，其中6起是致命的。此外，在本次统计数据中，仅涉及民航客机的数据，个人驾驶飞机并不算在此列。 2017年民用航空安全评论报告指出，今年事故率低，尽管是一个好消息，但是它并不意味着现代民用客机安全性有了突然的提高，它更应该被视为一个好运的特例。该评论报告认为：“没有自满的余地，民用航空虽然是一个安全程度很高的行业，但风险仍然很大。” 此外，该报告的统计数据还不包括地面上的死亡人数，比如今年1月份，一架土耳其货运飞机在吉尔吉斯斯坦的一个村庄，导致地面遇害35人；7月份，一名57岁的新西兰女子在加勒比圣·马丁岛朱莉安娜公主国际机场栅栏外面围观一架飞机起飞时，被飞机带起的巨大气流吹走，遭受重伤并随后不治死亡。 同时，2017年有一些值得注意的非致命事故，例如9月份，一架从法国巴黎飞往美国洛杉矶的空客A 380客机因一个发动机“严重损坏”，被迫紧急降落在加拿大东部一个小型机场。所幸事故未造成人员受伤。 此外，2017年的数据也反映出民航安全的另一条简洁标准，飞机越大越安全，因为今年致命事故的都是小型区域性飞机。大型飞机投入的安全成本最高，略微超过平均水准，这是可以理解的。 最后，中国是安全的国度，无论是民航飞行，或者深夜的街头。 来源：工信部装备司 |
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