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2018年8月9日，老道掐指一算，是个好日子。 黄历上书： 六月廿八日 戊戌【狗】年 庚申月 癸酉日 宜：祭祀 祈福 订婚 纳采 理发 动工 纳财 清扫 纳畜 破土 这天的福州朝霞似火。一早起来，阙总就沐浴更衣，对着鼓山焚香三拜，恭祝利莱森玛福州工厂的又一巨机LSA58荣耀下线。 该型号属于船用中速发电机系列，双轴承，IP44防护等级，法国船级社，将用于FPSO的主发。 敲 黑 板！ FPSO - Floating Production Storage and Offloading vessels，中文是海上浮式生产储油船。是一座“海上油气加工厂”，安装原油处理设备，把来自海上油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气，成品原油储存在货油舱，到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。 FPSO具有两个特点： 一是体型庞大，船体一般从5～30万吨，一艘30万吨的FPSO甲板面积相当于3个足球场。 二是功能较多，FPSO集合了各种油田设施，对油气水实施分离处理和原油储存，造价昂贵。极其复杂。每天可以处理原油20-50万桶，处理能力相当于占地10平方公里的陆地油气加工厂。 每天消耗的电量，堪比一个小型城市。 为什么要建造这样的海上巨无霸？ 现在，全球每天的消耗量高达8000万桶。而近10年来新发现的油气田60%位于海上，预计未来全球油气储量40%都将集中于深海区域。随着海洋油气开发逐渐向深海、远海发展，铺设长距离油气回输管线的成本越来越高、风险也越来越大，而解决这一难题最有效的途径就是在海上建设油气加工厂— FPSO！ 在广阔无垠，波涛莫测的远洋上采油，真是人类工业史诗般的杰作，此情此景老道有诗为证： 百里涛声震，鸣弦暂辍弹。 而保障这一切顺利运行，需要可靠高效的发电机。 船用发电机的特点。其实从原理上讲，和陆用产品没什么区别。但因使用场合不同，而且船用发电机的工作环境要相对恶劣许多。所以，船用发电机一般要考虑以下几个环境因数： 1、 受多重环境气候的影响，使得船用发电机组及配套散热器都必须符合船用规定标准才可使用，否则会造成安全隐患与使用问题。 2、 船用机组分主机和辅机，大多数情况要求多机并联，陆用机组视具体情况相对简单，两者使用条件也不一样，由于船用发电机组是在内陆河流或海洋上运行使用，因此防水、防潮、防盐碱、抗冲击、抗颠簸的能力有强制要求。 3、 检测要求不一样。陆用发电机组，没有国家强制性规定，质量可以说鱼龙混杂。但是船机要求比较严格，在使用之前，必须经过CCS中国船级社，或者是国外其他船级社检验通过之后才能上船使用，要求各个国际船级社不尽相同。 4、一般船用柴油发电机组及配套散热器在制造时会考虑以下四项环境因素： A、生锈问题:潮湿环境对机组绕组绝缘及其他配件都有损坏，水箱箱体需防止锈蚀。 B、散热问题：船体振动颠簸对机组整体性能尤其是散热器结构影响大。 C、腐蚀问题：海洋环境中盐碱腐蚀，对机组绕组及散热器芯体腐蚀严重。 D、维修问题：海上环境造成维修的不便。 5、结构紧凑，在船舶有限的空间内装设，并通过降低发电系统的振动，为船员提供舒适的乘船之旅。 利莱森玛发电机在船舶领域创下了许多卓越的成绩，并具有百年之久的历史和经验。
利莱森玛以丰富的经验和专有技术为基础，从船只的规格商讨阶段和设计阶段开始参与项目的企划，提供独具个性化的设计、且符合规格要求的、可靠性较高的发电系统和推进系统。
历时六个月，LSA58的顺利下线，意味着福州工厂跻身成为利莱森玛全球十一家工厂中，少数掌握研发制造大型发电机能力的基地。 巨型船用发电机的研发和制造，是一个涵盖了技术、质量、认证、生产、品控等诸多领域的命题。其不仅是一个囊括各种尖端技术的产品，也是一个高价值产品，是一个工厂制造水平高低的标签。 当前，中国发展面临着结构的调整、方式的转型。转型是一种痛苦的过程，就如同开发巨型船用发电机那样，会经历很多波折，面对很多困难，但只要不改初心，始终坚持，就有望获得成功。LSA58 Marine下线，蕴含了太多深意，这是戴在福州工厂头上的明珠，足以让每个利莱人感到骄傲与自豪。 这天，从生产现场到办公室，一片欢腾声。庆祝过去半年辛苦奋斗获得成功。同事们击掌相庆，生产部的Daisy激动的流下热泪。 就连江总，这浓眉大眼的家伙，也红了眼眶。 漫天的喧嚣声中，阙总却悄然回到了办公室，关上门，落寞的眼光看着窗外的鼓山。 “成绩只能代表过去，那些曾经的刻骨铭心，就忘掉吧......明天又是新的开始。” 阙总喃喃自语：“做我们这一行是不能和客户产生感情的。”
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