【原】小皮尺量量量，逃生通道讲透了

KR出了份技术通告，讲：近期在中国地区发生未在居住区域内的紧急通道安装栏杆为滞留的事例。有朋友后台留言问：逃生通道要多宽？甲板通道可不可以装货？逃生通道净宽有多少？甲板、机舱是否相同？今天推送总结下关于逃生通道的规定。理论上KR的一批姊妹船会存在梯道没装扶手的缺陷，各位看官准备好小皮尺，尽情浪，比锤子敲洞省劲的多。

缺陷描述：THE HANDRAIL IS NOT PROVIDED FOR ESCAPE STARIWAY IN ACCOMMODATION SPACE

公约依据分布于：SOLAS公约II-2第13条和FSS Code第13章

由于SOLAS公约一再修订，本期讨论SOLAS公约2000修即2002年7月1日之后建造的货船的逃生通道问题，在此之前的要求，简单提一下。按照公约要求简单表述的原则，总结如下。

1、通道数量：所有处所提供两条、尽量独立的逃生通道（电梯不算逃生通道）。起居处所各层至少两条。

2、通道形式：应为钢质框架结构。开敞甲板以上，通道应为：stairways or doors组合而成。开敞甲板以下（如机舱）为：一条为stairways,次要为trunk或者stairways。A类机器处所的的第二条逃生通道如果为trunk,则该环围的尺寸为800*800MM（下图），环围做A60隔热，门也要A60，自闭（注意02年7月1日之前的船舶，该门可以为钢质自闭门，不要求A60）。并设有应急照明。

3、 无线电报站（radiotelegraph station）不直接开向甲板，除一个通道外，应提供另外一个出口，可以为舷窗。

3、尺寸要求：一端封闭走廊不应超过7米，所有通道净宽度（扶手与墙面之间）不小于700mm，并且一侧应装有扶手。1800mm以上宽度的通道应双侧设有扶手。机舱内梯道倾斜角最大为60度，宽度至少为600mm，除此之外最大为50度，700mm。

4、不经常进入的场所，主管机关可以免除一条，船方需保持免除证书。

5、门方向：开向逃生通道的方向，除机舱trunk和个别客舱的门。门的宽度应于梯道一致。

6、机舱应急逃生通道800*800，净宽600mm的解释如下图：

6、2016.1.1之后建造船舶新规定（引自msc.1/circ1511）：

1、机舱内集控室（MCR）和工作间（MWS）应提供两条逃生通道，其中一条应提供连续放火遮蔽至机舱外的安全位置（For ships constructed on or after 1 January 2016, two means of escape shall be provided from the machinery control room/main workshop located within a machinery space. At least one of these escape routes shall provide a continuous fire shelter to a safe position outside the machinery space.）。该遮蔽至少为A-0级别，钢质，自闭门保护，净宽至少600mm，围井至少800*800mm。

2、机舱内逃生通道如不在环围保护之内的部分，梯子底面应底面应装设钢质护板（steel shields attached to their undersides）

可    集控室和工作间的几种可选布置如下：7.逃生路线指示标志：不强制张贴。不贴不算缺陷，但是Resolution A.1116(30)中建议张贴。

缺陷点及澄清事项

1、常见缺陷为：机舱应急逃生通道A60破坏，自闭门损坏或隔热材料缺失；通道无扶手，尺寸不足，通道被阻挡

2、机舱和生活区通道最低宽度要求不同，机舱净宽最少600mm，生活区等处所最少700mm

3、由于公约中对逃生通道辅助设施没有明确规定，因此逃生通道指示标志除非体系中有要求，反之不张贴不算缺陷。机舱应急逃生通道悬挂安全绳等，算作良好做法，公约不要求。

4、EEBD和逃生通道是配合使用的，参考推文：EEBD，这个小东西也惹事

5、甲板通道不在逃生通道讨论范围内，是否可以装货要参考货物系固手册，下面缺陷中有讲解。

真实缺陷讲解（选自缺陷库）  

港口	代码	Nature of   Deficiency	处理
NEW ORLEANS	07120	Self   closing mechanism on the engine room bottom level emergency escape fire door   was broken and prevented the door from closing complete. (ISM)机舱应急逃生通道底层，防火门自闭器损坏（门损坏、自闭器损坏缺陷常见）	60
SINGAPORE	07120	SOLAS   IMO Symbol for engine room emergency escape trunk door at lower platform was   not available during inspection.逃生通道符号未张贴（客船要求张贴，货船不要求）	17
GIBRALTAR	07120	E/R   escape room trunk found with no lighting. (ISM)机舱应急逃生通道应急灯故障	17
ROTTERDAM	07120	Emergency   escape hatch E/G room was not able to be opened from inside. Beside that not   all securing devices operational of that hatch. (ISM)机舱应急逃生通道盖门无法打开。	10
SHANGHAI	07120	Fire   door and door frame for escape enclosure space in engine room deformed and   transmittance, not insulated to the A-60.机舱环围内防火门和门框变形、透光，没隔热至A60（门A60的问题要参考船舶建造年限，02年以前无要求）	30
HUMEN	07120	One   part internal dimensions of engine room escape way only 600mm x 600mm. (ISM)机舱应急逃生通道尺寸为600*600mm（同上一条缺陷，02.7.1之前机舱逃生通道无尺寸要求）	30
GUANGZHOU	07120	Hand rail for the escape route nearby drying room and officer`s laundry &   locker room in C deck not be provided.逃生通道没安装扶手（广州PSCO缺陷，同KR通告）	17
AUGHINISH	07120	Escape   route in board of E/R work shop found to be obstructed with ship's spare   parts. (ISM)逃生通道被船舶备件阻挡	17
HAMBURG	07120	Emergency   exit from vehicle deck to open deck blocked and not openable, neither from   inside nor from outside. (ISM)	30
HAMBURG	07120	The   emergency ladders in the car decks can not get reached because of the cars   are  stored close to superstructure,   not as requested in C.S.M. Min. 50 cm so not possible to pass by. (ISM)car deck通道被车堵住，不符合系固手册上50cm通道的要求 群友提的通道中是否可以装货物，同这个缺陷一样的道理，查看系固手册的要求。群友提问照片如下：	30

胡涂群友讲：“跑船的就像以前的丫鬟，除了好好干活，还要被老爷少爷玩，又要被老夫人少夫人打，所以船员应互相理解互相支持。”深以为然，希望各位老爷照顾、关心爱护船员群体，将心比心！

另一位群友说配图过于规范，今天换个稍微另类点的

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