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前几天朋友跟我吐槽“人生艰难” 好不容易买了心仪的“爱车” 没想到买时一时爽，买后悔不该 尽管新车的大件都有三包法“撑腰” 在有效期可免费维修更换 但是日常保养维护和易损件维修费用 压得她喘不过气 直呼：“选错了车就是为4S店打工啊” 大家买车时 除了对应自己的个人喜好 和相应的汽车技术以及配置参数 也很关心汽车的质量甚至油耗 但是你们却忘了一个很费钱的指标 汽车零整比 它决定着你的后期维修保养成本 尤其是想入手二手车的盆友更要注意 千万不要买回去一辆烧钱的主儿 官方：是某商品配件与整体销售价格的比值，即市场上该商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。 通俗： 汽车零部件与整车销售价格的比值。举例：一款车放在4S店销售，你可以花10万元购买，而整车的零部件全部拆下来后，单独出售的总价为20万元，这辆车的零整比就是200%，也就是单独买零配件的钱是整车的2倍。 总结：零整比越高，意味着配件价格越贵，保养成本就越大。这一比值是保险公司对车险进行定价的一个参考系数，可以较为直观的看出不同车型的零配件定价情况，为消费者购买、维修车辆提供参考。 每年的4月中国保险行业协会和中国汽车维修行业协会都会发布100款车型的汽车零整比100指数，每年的10月会更新一次。 从图中可以看出，近几年汽车零整比指数处于下降趋势，也就是维修成本在下降，常用配件指数处于上升趋势，也就是单个配件在事故中的维修费用变高了。 辣么问题来了，汽车零整比的标准是什么？ 目前还没有法律法规有明确规定，不过在一次采访中，中保研汽车技术研究院的发言人曾表示：“在国外的研究数据中，300%左右的整车配件零整比是最常见的。600%、700%这么高的数据显然不合理，尤其是外国车企抬高了零配件定价，目的就是攫取暴利。” 但是市场就是周瑜打黄盖 一个愿打一个愿挨 高零整比的豪车销量依然很高 今天就跟大家聊聊 最新一批的零整比数据统计 其中有些车型还挺出乎意料的 点评：10万级别的小车在《参谋长说车》平台咨询度比较高的就是飞度、威驰、POLO、锋范...这其中零整比第一是威驰，第二是飞度，还是挺吃惊的，这两款车都是我们比较推荐的车。要知道飞度可是保值界的扛把子，新车和二手车价位差不多，很多人的人生第一台车就是它。没想到零整比竟然也高达403.54%，不过车辆本身的售价不贵，零整比再高维修也不会贵的离谱。
点评：10~20万的价位区间是普通大众购买率最高的，这个级别的车重要的是够经济实惠，得担负得起家庭出行的任务。因此，零整比很重要，这决定着后期的维修保养费用。前几名都是日系车，第一名的马自达6虽然零整比高但是现在已经停产，其他的车零整比也是正常的范围之内。雪铁龙世嘉虽然销量不济，但是零整比排在第六位，看来法系车的零整比较高的传说是真的。
点评：这个购车区间的人大部分跟我那位抱怨的朋友心态一样，一看厂家和4S店优惠完价位很不错，比预算再稍微添点钱就可以买个豪华车的“凤尾”，咬咬牙就买了，没想到“凤尾”也是“凤”啊！其中不乏有些车零整比大的可怕，出了三包法规定的保修期限后更是“买的起，修不起”，随随便便更换一个大配件，都让你钱包大出血。（想购入二手豪车的亲们划重点，注意了！一般情况下，10万公里以上的车就开始各种小毛病凸显了，钱包不充足的亲慎入啊！）看宝马X1的零整比竟然高达 635.03%，赶紧悄悄地捂紧了干瘪的钱包。沃尔沃的S60L零整比也不低，雷克萨斯虽然皮实耐用，但是零整比也挺高。英菲尼迪意料之中了，维修保养一直很高。
点评：奔驰果然不负众望，GLC拿下零整比的冠军，高达667.04%。之前很多数据也都显示奔驰的零整比数一数二，在给钱汽车花钱这件事上吧，奔驰车主从来没输过。而且奔驰4S店均采用的是德国的人力计费标准，大家都知道在国外，人工费普遍很高，车开进去修个几天，贵到你怀疑人生。
点评：50万以上的车主应该不是很在意零整比的数据了吧，毕竟这么多钱已经花了，还怕给“马”吃点好草？奔驰E排名第一，奔驰S都甘拜下风排名第二，紧接着BBA一个都不缺席。总结一句话就是：有钱任性。
有些汽车售价数据仅供参考 具体还需进店询价 希望零整比数据能在大家在购车时 提供一点小参考 互动留言征集 你的车零整比怎么样？ 平时维修保养费用是多少？ 欢迎大家在评论区留言或私信 车型+年份+保养维修费用+难忘的修车经过 下一期我会整理一期真实的反馈信息 分享给大家 留言精彩的朋友可以获得 我们精心准备的小礼物哦
互相帮助嘛~ 安排起来~
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