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文/李俊慧 校对/陈莉外链 乘客遇害，类似滴滴等顺风车平台到底该担何责？ 面对接二连三的乘客搭乘顺风车意外遇害，很多人可能对此都心存疑问。比如，对于发生的类似强奸、抢劫甚至杀人等恶性暴力犯罪，平台是否需要承担刑事责任？ 当然，更多人关心的是，平台应该采取哪些措施，才能避免类似悲剧的一再上演？是不是平台上的所有车辆和司机都依法取得了许可准入，就一定不会发生类似惨剧或意外？ 追究企业刑事责任：前提是《刑法》规定可由单位构成犯罪
“罪刑法定原则”是最基本的《刑法》原则，也就是常说的“法无明文规定不为罪”。 按照刑法原理，只有《刑法》明确规定某种罪名可以由单位实施构成犯罪，才可能在构成犯罪时，由单位承担相应的刑事责任。 事实上，现在令公众担忧的类似在车内或因打车而发生的各类暴力犯罪行为，不论是强奸、抢劫还是杀人，这些罪名都仅限不法分子为自然人。 简单说，在类似郑州空姐遇害案，抑或温州女孩遇害案中，真正的凶手是实施犯罪行为的司机，而非平台公司，理应承担刑事责任的也是这些“凶手”。 此外，即使类似滴滴等平台公司在服务过程中，存在过错或过失，也很难要求其对此承担刑事责任。 虽然，很多公众很难一下子理解其中的原理或逻辑，但恰是刑法的基本精神所在，不能因为某一意外事件舆论滔天就突破“罪刑法定原则”。 接受服务乘客遇害：平台公司在民事责任范围内有可能需担责
温州女孩遇害案中，滴滴公司在前几次的声明中提及将“参照法律规定的人身伤害损害赔偿标准给予3倍的补偿”，由于当时民众的神经还没有从搭乘顺风车遭遇意外中抽离出来，因此，滴滴抛出的“三倍补偿”方案被很多人曲解为“三倍赔偿”，进而误解为或提炼为耸人听闻的标题党“人命何所谓？滴滴赔3倍”。 诚如前述，不论在专车、快车，抑或是顺风车服务中，不论是滴滴，还是嘀嗒，抑或是首汽约车，对于乘客在接受服务过程中，遭受的人身损害，根据服务不同，可能需承担的责任也不同。 以专车、快车为例，按照交通运输部等七部委联合制定的部门规章《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》第十六条规定，网约车平台公司承担承运人责任，应当保证运营安全，保障乘客合法权益。 简单说，在类似专车、快车服务中，不论是滴滴，抑或是首汽约车，都负有保障运营安全的基础责任，都需要对服务承担承运人责任。 按照《合同法》第三百零二条规定，承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。 平台公司责任承担：承担份额或比例需与其过错程度相适应
按照有关政策界定，顺风车是指“私人小客车合乘，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式“。 简单说，合规的顺风车是一种出行方式，但并非营利性运输服务。虽然顺风车提供了与营利性运输服务类似的运输行为，但车主的行为不被认定为运输服务。 而类似滴滴等平台在服务中也不承担承运人责任，而是信息撮合角色，其从中收取的费用也不是运费而是居间服务费。因此，顺风车乘客遭遇意外，除非证明滴滴等平台在信息撮合服务中存在过错或过失，才需要在其过错程度范围内承担责任。 对于类似乘客被司机伤害，平台公司并非共同侵权人，一般也很难被要求承担侵权责任。 因此，仅就“三倍补偿”而言，原本就是具有人道主义救助的含义，不过，由于滴滴公布的时点不当，反而遭致不少人嘲讽。 如今，滴滴敢于提出“三倍补偿”承诺固然是好事，但接二连三的意外事件发生，表明顺风车或网约车等小客车运输服务，正成为不法分子实现非法目的重要入口或犯罪场景，而这也使得最重要的问题变成：如何做好包括顺风车、专车、快车甚至出租车在内的犯罪预防或预警机制的建立。 如何让包括司机、乘客和其他人在内的各方主体在此类服务过程中，都做到“不想犯、不敢犯和不能犯”才是重中之重所在。 因为如果此类机制缺失的话，可能导致这次是滴滴顺风车乘客遇害，下次可能是嘀嗒顺风车乘客遇害。 当然，包括滴滴等在内的各类平台业务合规，也是各类预防或预警机制建立的前提，但是，如果人员、车辆都合规了，还是发生意外事件，那该怎么办？ |
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