 他 是 / 张征骑 以更高的眼界与格局 成就园林新风景 寻不到年少时对所选专业的狂热踪迹，张征骑与园林景观设计之间的深情厚意是在时光的年轮里慢慢积淀起来的。从校园到职场，他提起一路走来的“园林风景”总是平淡而笃信、仿佛轻描淡写，却又深嵌着那份因岁月洗礼而坚如磐石的职业精神。 作为环境院景观院副院长兼景观四所所长，同时又作为引领“生态环境研究中心”下设的 “郊野公园”专项化领军人物，张征骑带领团队一路走来，于传统中不断寻求景观设计新思路，先后参与和主持了许多极具代表性的大型景观规划设计项目：从最早的三峡水利枢纽景观规划项目到之后的嘉北郊野公园一期，他都大胆主张尝试新课题。在嘉北郊野公园的项目中，他注重设计前期对于“农村产业”及“土地问题”的调研，依托“农村振兴”的国家战略，借郊野公园的平台让乡村建设走到更有生命力的发展路径。  在世博滨江贯通景观工程（浦东段）的项目管理中，他凭借对各个专业的把控能力有条不紊地协调完成EPC项目中内外部多工种的配合，克服了时间紧、专业多的难题，对此他强调“严谨”与“真诚”的态度是做好一切的基础。而在上港十四区新建05.06地块公共绿地工程的实践过程中，他本着学习的态度帮助团队在与外方的合作中不断磨合，将原本的设计理念从粗放型逐渐向精细化提升。现在，他又在为上海进口博览会址改造项目开疆扩土……  设计的主观性能够给予才华极大的发挥空间，这是最吸引人的地方，且它又是一个极为综合性的挑战，在设计中，天马行空的想法与严谨务实的实践总是在不断地寻求平衡，如何妥善处理好两者之间的关系，应该就是设计过程中最有魅力的所在。 如今，园林景观设计业务作为环境院的重点业务领域，始终以服务城乡发展为着眼点，致力以生态为大前提，成功将景观设计界面扩展到城市建设及乡村建设的重要要素。要巩固环境院在生态环境专项化领域中的市场地位和专业品牌。他强调说，未来园林景观设计将旨在为城市提供更多的生态力量，为乡村建设带来更美好的环境，因此与城市空间格局的结合度会越来越紧密，对我们景观设计师所具备的综合能力要求也就会越来越高。 谈到未来团队建设的具体计划，张征骑认为“培养专业人才”和“整合外部资源”是后续重要的两大工作。 首先“要做好景观项目，我们还需要很多除设计之外的前期专业人才——懂政策、懂产业、懂土地、懂运营……他们又要能与我们现有的设计师紧密配合，这样才能组建出一支颇具实力的前期设计团队；其次，围绕着EPC项目模式需求，建立起懂资金管控，懂采购运作，懂施工管理的后期建设管理团队，逐步形成以设计牵头的EPC项目操作团队。尽力借助华建集团优秀的平台去整合各方资源，毕竟，要让环境院在园林景观专业核心领域的道路越走越宽广需要我们全体设计人员的共同努力与提高。” 嘉北郊野公园景观一期工程     作为上海首批郊野公园，对场地的本土化解读和施工上的探索创新是我们设计过程中的难点重点。基于对场地现状资源的深度调研分析，对已有的耕地、林地、园地、撂荒地、农村宅基地、工矿仓储用地、水域、未利用地等土地类型进行资源整理，拆分为林、田、水、路、院，将郊野公园的游憩需求、生态需求、生产需求进行有机组合，在展现具有上海地域性的田园生态野趣的同时，提升整体的生态环境，降低对农民生产活动的干扰度，达成“嘉定记忆，梦幻田园”的规划定位，给予游人具有地域特质的慢活体验。 三峡水利枢纽工程管理区 总体规划深化及景观规划   整体规划以大坝为核心，以蓝绿交织的生态绿化体系、便捷多样的游览交通体系、融入自然的建筑风貌体系，主题鲜明的公共艺术体系等“5+1”功能体系支撑起整个景观规划。在生态规划中，将场地进行生态保护等级划分，以工程管理区为中心向外围辐射以整合破碎的生态景观，恢复生态系统的完整性，对于滨水岸线、工程创面和植被运用合理的修复措施，达到水土保持、改善生态环境、恢复生态系统的目的。   对于文化艺术规划，同样进行分类、分级、分区，形成完整的保护与利用规划体系。在此基础上对文化遗产逐个提出了保护与利用建议、措施，并对规划实施提供了相应建议。此项目荣获2015年第三届中国风景园林学会优秀风景园林规划设计奖。 上港十四区（上港集团宝山码头）产业转型项目新建05、06地块公共绿地工程 城市绿地空间的紧张使得“码头上的绿地景观”成为可能。整个景观位于码头的结构板之上，延伸至江面，通过一系列的坡道、广场、水池、敞廊与地下空间的组合与周遭的建筑结构连成一体。在广场中的树阵设计中，通过连通种植区域形成大区域的种植槽，使得覆土仅为1000mm的种植条件下，更便于植物的生长和互相连系稳固，得以适当增加树木的规格，达成树荫成片的效果。多专业的合作协调是设计及施工中关于顶板种植要求，填土方式，适宜的种植品种，抗风性及结构板排水等问题得以顺利解决的关键。 上海黄浦江东岸滨江公共岸线贯通工程（白莲泾公园段、世博公园段、后滩公园段、南码头段） 随着上海城市发展迈入新阶段，浦江东岸也承载了上海城市公共空间品质提升、生态环境优化和文化功能集聚等诸多诉求。为了更好地利用黄浦江岸线的稀缺滨水资源，将三大滨江区域——陆家嘴、世博园区、前滩，串连成线，建立“漫步-跑步-骑行”三条贯通黄浦江岸的景观贯通道，从而实现世博滨江带多层次、多角度的全景体验。长达21km的线性区域被两条水系横贯，地铁8号线，西藏南路隧道在此交汇，地下交通复杂，周遭以公共服务用地、住宅、城市CBD为主。其中白莲泾、世博公园、后滩公园为三个重要景观段。 白莲泾公园段以“创意博览”为主题，通过道路系统梳理、局部节点改造，强化与城市联系，解决现状空间单一、可达性差的问题。在穿行中获得滨水活力景观与雕塑艺术的双重体验。 世博公园沿袭城市绿肺、科教文化、户外观演、庆典等功能定位。原道路空间变化丰富与城市空间结合紧密，改造着重明晰道路等级、强化公共空间定位节点，择优布置公共设施、提出最优选线方案。 后滩公园延续湿地生态、鸟类科普教育、承载城市活动的功能定位，增加纵向园路，打破原有平行单一的道路系统，重构空间序列，丰富景观空间。 盐城市南海未来城 —南海公园工程 南海公园位于城南新区南部，处于南北向城市主轴的南段，是延续城市景观主轴的南部节点，也是城市南部的门户和景观窗口。规划设计范围，北至步湖路、西至胜利路、东面和南面至人民南路，占地约2500亩，南海公园基础形态，以半月形的湖区为中心，湖面周围以花语岛射线的延展。策划层面，提出“1+3”模式，所谓1是指功能格局，提出“五瓣莲心，一环绕湖”的结构功能格局，一心，是指以城市规划馆、海洋湿地博物馆、音乐厅等组成的人文艺术核心区。五瓣，是指围绕在核心区周边的五片绿岛景观功能板块，由北至南为康体活动区、生态游赏区、市民综合活动区、亲子互动区、滨水互动区，强化各个功能板块与核心区的联动。一环，是指由东片地块的滨水景观界面，以及慢性步道系统贯通整个核心湖区东西水岸景观带。所谓3是指三个层次的景观控制界面，分别是绿脉、蓝脉和文脉，共同勾勒出南海公园整体的景观形象。 张征骑 园林景观设计院副院长 景观设计四所所长 高级工程师 代表项目 重要参与项目 长江珍稀鱼类保育中心工程景观、室内设计 上海科技大学景观施工图设计项目 上海世博会博物馆新建工程 上海黄浦江东岸滨江公共岸线贯通工程（白莲泾公园段、世博公园段、后滩公园段、南码头段） 个人主持项目 上海世博会博物馆新建工程 上港十四区（上港集团宝山码头）产业转型项目新建05、06地块公共绿地工程 盐城市南海未来城—南海公园工程 盐城市龙湖公园景观工程 外冈郊野公园规划 嘉北郊野公园景观一期工程 漯河市沙澧河开发建设二期工程滨水区域详细规划及园林景观设计项目 |
|
|
