注册验船师考试第三轮终极冲刺——核心简答题

为满足大家对验船师考试的需求，小伙伴们总结了下SOLAS/MARPOl/lSA/FSS等公约复习要点，核心背诵数据，核心简单题，实在是备考必备手册，word版本如下文，推送的是PDF格式，注册验船师考试10月27日开考，按照我的考试经验：注册验船师考试、报名、复习、操作指南9月份要进入第三轮冲刺，二轮材料不再推送，从今日起推送第三轮部分资料，敬请持续关注，本期推送简答题核心材料汇总部分内容，有的朋友反映，太长看起来费眼睛，本次只推送前十页推送给大家。

另外为了尊重知识，尊重整理人，不免费分享。欲免费的免开尊口。

有朋友问你这题库里有什么？主要包括三轮复习材料和题库，三轮复习材料在后续会进行陆续发布一些，题库就不公布了，是多年的搜集。截屏如下：

 终极背诵版（核心考点汇总）

PART ONE 简答题

1、防撞舱壁和散货船的泵系有效性

在舱壁甲板以下的防撞舱壁上可穿过1根管子，用以处理首尖舱内的液体，但该管子须设有能在舱壁甲板以上操作的螺旋阀，其阀体固定在首尖舱内的防撞舱壁上。主管机关可允许该阀（备注：该阀指上述螺旋阀）设于防撞舱壁的后面，但其须位于在所有营运工况下均可易于到达之处，并且其所位于的处所不是货物处所。所有阀应为钢质、青铜或其他经认可的延性材料。普通铸铁或类似材料的阀不能采用。

6　如船舶首部设有长上层建筑，其防撞舱壁应风雨密延伸至干舷甲板上一层的甲板。此延伸部分不必直接设于下面舱壁之上，但应位于本条1或2规定的限度内，并且形成阶层的甲板部分应有效地风雨密。

9　货船应设置舱壁将机器处所与前后起居、货物处所隔开，该舱壁应水密延伸到舱壁甲板。在所有情况下，尾管均应封闭于具有适度容积的水密处所内。

第13条　泵系的有效性

（本条适用于无论何时建造的散货船）

1　散货船上用于排放和泵吸位于防撞舱壁前方的压载舱的压载水以及延伸至最前部货舱前的干燥处所任何部分的舱底水的设备，应能从一个可进入的围蔽处所内控制其运行（备注：通常设置在消防控制站或类似处所）。该围蔽处所应能从驾驶室或主机控制站进入而无需穿过露天干舷甲板或上层建筑甲板。如果用于这些舱或舱底水的管路穿过防撞舱壁，也可接受通过遥控启动阀门操作的装置作为第II-1/12条规定的阀控制的替代措施，只要此类阀门控制器的位置符合本条的规定。

2、本条适用于2009年1月1日或以后建造的船舶。

2.1　应设有有效的舱底水泵送系统，在所有实际工况下均能抽除及排干任何水密舱室的水，但固定用于装载淡水、压载水、燃油或液货并设有其他有效排水设备的处所除外。冷藏舱应设置有效的排水装置。

2.4　舱底排水管及压载管系，应布置成能防止由海上或来自压载舱的水进入货舱及机器处所，或自一舱进入另一舱的可能性。对于与舱底排水管系及压载管有连接的任何深舱，应采取措施以防在深舱装有货物时不慎灌入海水，或在深舱装有压载水时通过舱底排水管抽出压载水。

3、为确保在海上使用的内部开口的水密完整性而设置的门应是滑动水密门，能从驾驶室遥控关闭，也可从舱壁每侧就地操纵。在控制位置应装设显示门是开启或关闭的指示器，并且在门关闭时发出听觉报警。在主动力(main power)失灵时，动力、控制和指示器应能工作。特别应注意减少控制系统失灵的影响。每一个动力操纵的滑动水密门应有一个独立的手动机械操纵装置。该装置应能从门的两侧用手开启和关闭该门。

4、主电源：

1.1　应配备向第40.1.1条所述的所有设备供电的足够容量的主电源。主电源至少应由2台发电机组组成。

1.2　这些发电机组的容量，应是当任一发电机组停止供电时，仍能对正常推进操作和安全所必需的设备供电。还应确保最低舒适居住条件，包括至少为烹调、取暖、食品冷冻、机械通风、卫生和淡水等设备充分供电。

1.4　此外，发电机组应在任一发电机组或其原动力源失效时，确保其余发电机组仍能对主推进装置从瘫船状态起动所必需的设备供电。如应急电源单凭自身功率或与任何其他电源的组合功率足以同时对第42.2.1至42.2.3条或第43.2.1至43.2.4条所述设备供电，则应急电源可用于从瘫船状态起动的目的。

1998年7月1日或以后建造的船舶：

.1　除本条1至3外，还应符合如下要求：

.1.1　如果主电源对船舶推进和操舵是必需的，则该系统的布置应在运行中的任何一台发电机发生故障时，对推进和操舵以及确保船舶安全必需的设备的供电能维持或立即恢复供电。

5、应急发电机组起动装置储备能源的保持：

.1　电力和液压起动系统应由应急配电板保持能量；

.2　压缩空气起动系统可由主或辅压缩空气瓶通过一个合适的止回阀保持供气，或由一个应急空气压缩机保持供气，该空气压缩机如系电力驱动，则应由应急配电板供电；

.3　所有这些起动、充电和储能装置均应设置在应急发电机处所内；这些装置除操纵应急发电机组外，不得有任何其他用途。但这并不排除通过设在应急发电机处所内的一个止回阀，由主或辅压缩空气系统向应急发电机组的空气瓶供气。

6、AUTO附加要求：

第51条　报警系统

1　应设有报警系统以指示任何需要注意的故障，此报警系统应：

.1　能在主机控制室或推进装置控制位置发出听觉报警，并能在适当位置以视觉方式显示出每一独立的报警功能；.2　通过选择开关与轮机员公用舱室和每一个轮机员居住舱室相联，以确保至少与这些舱室的其中一个相联。主管机关可允许采用等效布置；.3　对要求值班驾驶员采取行动或加以注意的任何情况，在驾驶室启动听觉和视觉报警；.4　尽实际可能按故障安全原理设计；和 .5　如果报警在一个限定时间内未能就地引起注意，起动第38条要求的轮机员报警装置。

第52条　安全系统

应设有一套安全系统，以确保机器或锅炉在工作中发生会立即造成危险的严重故障时自动关闭该部分设备并发出警报。 除会导致严重损坏、完全破坏或爆炸的情况外，推进系统的关停不应自动启动。如对主推进装置的关停设有越控装置，该装置应能防止误操作。对已启动的越控应有视觉显示。

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